Цилиндрийн доторлогооны эрт элэгдэлд нөлөөлж буй хүчин зүйлсийн шинжилгээ
2023-10-27
1.Шинэ буюу их засвар хийсэн хөдөлгүүрийг ашиглалтын үзүүлэлтийг чанд мөрдөөгүй шууд ачаалалд оруулах нь эхний шатанд хөдөлгүүрийн цилиндрийн доторлогоо болон бусад эд ангиудыг ихээхэн элэгдэлд оруулж, эд ангиудын ашиглалтын хугацааг богиносгодог. Тиймээс шинэ болон их засвар хийсэн хөдөлгүүрийг шаардлагын дагуу хатуу ажиллуулахыг шаарддаг.
2.Барилгын зарим машинууд ихэвчлэн тоос шороо ихтэй орчинд ажилладаг бөгөөд зарим жолооч нар агаар шүүгчээ болгоомжтой арчлаагүйгээс битүүмжлэх хэсэгт агаар алдагдаж, их хэмжээний шүүгдээгүй агаар цилиндрт шууд орж улмаар цилиндрийн элэгдэл улам бүр нэмэгддэг. доторлогоо, поршений болон поршений цагираг. Иймд оператор нь цилиндрт шүүгдээгүй агаар орохоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд агаарын шүүлтүүрийг нарийн, анхааралтай шалгаж, хуваарийн дагуу засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатай.
3.Хөдөлгүүр ихэвчлэн хэт ачаалалтай ажиллах үед биеийн температур нэмэгдэж, тосолгооны тос нимгэрч, тосолгооны нөхцөл мууддаг. Үүний зэрэгцээ, хэт ачаалалтай ажиллах үед түлшний нийлүүлэлт их байдаг тул түлш бүрэн шатдаггүй, цилиндрт нүүрстөрөгчийн хуримтлал их байгаа нь цилиндрийн доторлогоо, поршений болон поршений цагирагийн элэгдлийг улам хүндрүүлдэг. Ялангуяа поршений цагираг ховилд гацсан үед цилиндрийн доторлогоо татагдаж болно. Тиймээс хөдөлгүүрийн хэт ачааллаас урьдчилан сэргийлэх, техникийн нөхцөлийг сайн байлгахад анхаарах хэрэгтэй. Үүнээс гадна, усны савны гадаргуу дээр хэтэрхий олон орд байдаг. Хэрэв цаг тухайд нь цэвэрлэхгүй бол энэ нь дулаан ялгаруулах нөлөөнд нөлөөлж, хөдөлгүүрийн ажлын температурыг огцом нэмэгдүүлж, поршений цилиндрт наалдахад хүргэдэг.
4.Хөдөлгүүрийг бага тохируулагчаар удаан хугацаагаар сул зогсох нь шахалтын системийн эд ангиудын элэгдлийг хурдасгадаг. Энэ нь голчлон хөдөлгүүр удаан хугацаанд бага тохируулагчаар ажилладаг, биеийн температур бага байдагтай холбоотой юм. Цилиндр рүү түлш шахах үед хүйтэн агаартай тулгарах үед бүрэн шатаж чадахгүй бөгөөд цилиндрийн ханан дээрх тосолгооны материалын хальсыг угаана. Үүний зэрэгцээ энэ нь цилиндрийн механик элэгдлийг улам хүндрүүлдэг цахилгаан химийн зэврэлтийг үүсгэдэг. Тиймээс бага тохируулагчаар хөдөлгүүр удаан хугацаагаар сул зогсохыг зөвшөөрдөггүй.
5.Хөдөлгүүрийн эхний цагираг нь хром бүрсэн хийн цагираг бөгөөд засвар үйлчилгээ, засварын угсралтын үед фас нь дээшээ чиглэсэн байх ёстой. Зарим операторууд поршений цагирагыг дээш доош нь суулгаж, доошоо хазайдаг бөгөөд энэ нь хусах нөлөөтэй бөгөөд тосолгооны нөхцөлийг улам дордуулж, цилиндрийн доторлогоо, поршений болон поршений цагирагийн элэгдэлд хүргэдэг. Иймд засвар үйлчилгээ хийхдээ поршений цагирагуудыг доош нь доош харуулан суулгахаас болгоомжлох шаардлагатай.
6.Засвар, засварын ажил хийхдээ эд анги, багаж хэрэгсэл, өөрийн гарыг цэвэр байлгахад анхаарах. Цилиндр дотор төмрийн үртэс, шавар зэрэг зүлгүүрийн материалыг бүү оруулаарай, энэ нь цилиндрийн доторлогооны эрт элэгдэлд хүргэж болзошгүй юм.
7.Тосолгооны тос нэмэхдээ тосолгооны тос, цэнэглэх багаж хэрэгслийн цэвэр байдалд анхаарах шаардлагатай, эс тэгвээс тосны саванд тоос үүснэ. Энэ нь зөвхөн холхивчийн бүрхүүлийг эрт элэгдэлд оруулаад зогсохгүй цилиндрийн доторлогоо болон бусад эд ангиудын эрт элэгдэлд хүргэнэ. Иймд тосолгооны тос, дүүргэх багаж хэрэгслийн цэвэр байдалд анхаарах шаардлагатай. Үүнээс гадна засвар үйлчилгээний талбайн цэвэр байдал, эрүүл ахуйг хадгалахад анхаарах хэрэгтэй.
