Поршений тухай зарим мэдлэг

Поршен нь автомашины хөдөлгүүрийн цилиндрийн их бие дэх поршений хөдөлгөөн юм. Поршений үндсэн бүтцийг дээд, толгой, банзал гэж хувааж болно. Поршений дээд хэсэг нь шаталтын камерын гол хэсэг бөгөөд түүний хэлбэр нь сонгосон шаталтын камерын хэлбэртэй холбоотой байдаг. Бензин хөдөлгүүрт ихэвчлэн хавтгай дээд бүлүүр ашигладаг бөгөөд энэ нь дулаан шингээх талбай багатай байдаг. Дизель хөдөлгүүрийн поршений дээд хэсэг нь ихэвчлэн янз бүрийн нүхтэй байдаг бөгөөд түүний хэлбэр, байрлал, хэмжээ нь дизель хөдөлгүүрийн хольц үүсэх, шатаах шаардлагад нийцсэн байх ёстой.

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн бүлүүр нь өндөр температур, өндөр даралт, ачаалал ихтэй нөхцөлд ажилладаг тул поршенд тавигдах шаардлага харьцангуй өндөр байдаг тул дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн поршений ангиллыг голчлон авч үздэг.
1. Ашигласан түлшээр нь бензин хөдөлгүүрийн поршений, дизель хөдөлгүүрийн поршений, байгалийн хийн поршений гэж ангилдаг.
2. Поршений материалаар нь цутгамал төмрийн поршений, ган поршений, хөнгөн цагаан хайлштай поршений, хосолсон поршений гэж хуваагдана.
3. Поршений хоосон зайг үйлдвэрлэх үйл явцын дагуу хүндийн хүчний цутгамал поршений, шахмал цутгамал поршений, хуурамч поршений гэж хуваагдана.
4. Поршений ажиллах нөхцлөөр даралтгүй поршений болон даралтат поршений гэсэн хоёр төрөлд хуваана.
5. Поршений зориулалтын дагуу автомашины поршений, ачааны машины поршений, мотоциклийн поршений, далайн поршений, савны поршений, тракторын поршений, зүлэгжүүлэгчийн поршений гэх мэт төрөлд хуваагдана.

Автомашины хөдөлгүүрийн хүч, хэмнэлт, байгаль орчны хамгаалалт, найдвартай байдлын шаардлага улам бүр чангарч байгаа тул поршений хөнгөн, өндөр бат бэх шинэ материал, тусгай хэлбэрийн цилиндр нийлмэл гадаргуу, тусгай хэлбэрийн зүү нүх зэргийг нэгтгэсэн өндөр технологийн бүтээгдэхүүн болжээ. поршений халуунд тэсвэртэй, элэгдэлд тэсвэртэй, жигд чиглүүлэгч, сайн битүүмжлэх функцийг хангах бусад шинэ технологиуд. Хөдөлгүүрийн үрэлтийн ажлын алдагдлыг бууруулж, түлшний зарцуулалт, дуу чимээ, ялгаруулалтыг бууруулна. Дээрх функциональ шаардлагыг хангахын тулд поршений гаднах тойрог нь ихэвчлэн тусгай хэлбэрийн гаднах тойрог (гүдгэр хувьсах эллипс) хэлбэрээр хийгдсэн байдаг, өөрөөр хэлбэл поршений тэнхлэгт перпендикуляр хөндлөн огтлол нь эллипс эсвэл зассан эллипс, ба эллипс нь тодорхой дүрмийн дагуу тэнхлэгийн дагуу өөрчлөгддөг (1-р зурагт үзүүлсэн шиг), эллипсийн нарийвчлал нь 0.005мм; Поршений уртааш хэсгийн гадна талын контур нь дээд эрэмбийн функцтэй тохирох муруй бөгөөд контурын нарийвчлал нь 0.005 ~ 0.01 мм байна. Поршений даацыг сайжруулж, хөдөлгүүрийн литрийн хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулд өндөр ачаалалтай поршений цооногийг ихэвчлэн микро дотоод конус хэлбэрийн эсвэл ердийн хүчдэлийн муруй төрөл (тусгай зүү цоорхой) хэлбэрээр хийдэг. цооногийн нүхний хэмжээ нь IT4 түвшин, контурын нарийвчлал нь 0.003 мм байна. Автомашины ердийн гол хэсгүүдийн хувьд поршений зүсэлт нь хүчтэй технологийн шинж чанартай байдаг. Дотоодын поршений үйлдвэрлэлийн салбар нь ихэвчлэн поршений процессын боловсруулалтын шугамын шинж чанаруудтай хослуулсан ерөнхий машин хэрэгсэл, тусгай тоног төхөөрөмжөөс бүрддэг тул тусгай тоног төхөөрөмж нь поршений зүсэх боловсруулалтын гол төхөөрөмж болсон бөгөөд түүний үйл ажиллагаа, нарийвчлал нь поршений боловсруулалтын үндсэн тоног төхөөрөмж болсон. эцсийн бүтээгдэхүүний гол шинж чанарын үзүүлэлтүүд.