ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ടോർഷൻ ഡാംപറിൻ്റെ പ്രവർത്തനം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ സംഗ്രഹിക്കാം:

(1) എഞ്ചിൻ്റെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിനും ഡ്രൈവ് ട്രെയിനിനും ഇടയിലുള്ള സംയുക്തത്തിൻ്റെ ടോർഷണൽ കാഠിന്യം കുറയ്ക്കുക, അതുവഴി ഡ്രൈവ് ട്രെയിനിൻ്റെ ടോർഷണൽ വൈബ്രേഷൻ്റെ സ്വാഭാവിക ആവൃത്തി കുറയ്ക്കുക.

(2) ഡ്രൈവ് ട്രെയിനിൻ്റെ ടോർഷണൽ ഡാംപിംഗ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക, ടോർഷണൽ അനുരണനത്തിൻ്റെ അനുബന്ധ വ്യാപ്തി അടിച്ചമർത്തുക, ആഘാതം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ക്ഷണികമായ ടോർഷണൽ വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കുക.

(3) പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ അസംബ്ലി നിഷ്‌ക്രിയമാകുമ്പോൾ ക്ലച്ചിൻ്റെയും ട്രാൻസ്മിഷൻ ഷാഫ്റ്റിൻ്റെയും ടോർഷണൽ വൈബ്രേഷൻ നിയന്ത്രിക്കുക, കൂടാതെ പ്രക്ഷേപണത്തിൻ്റെ നിഷ്‌ക്രിയ ശബ്ദവും പ്രധാന റിഡ്യൂസറിൻ്റെയും ട്രാൻസ്മിഷൻ്റെയും ടോർഷണൽ വൈബ്രേഷനും ശബ്ദവും ഇല്ലാതാക്കുക.

(4) അസ്ഥിരമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഡ്രൈവ് ട്രെയിനിൻ്റെ ടോർഷണൽ ഇംപാക്ട് ലോഡ് ലഘൂകരിക്കുകയും ക്ലച്ച് ഇടപഴകലിൻ്റെ സുഗമത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുക. ടോർഷണൽ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഓട്ടോമൊബൈൽ ക്ലച്ചിലെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്, പ്രധാനമായും ഇലാസ്റ്റിക് മൂലകങ്ങളും ഡാംപിംഗ് ഘടകങ്ങളും ചേർന്നതാണ്. അവയിൽ, സ്പ്രിംഗ് എലമെൻ്റ് ഡ്രൈവ് ട്രെയിനിൻ്റെ ഹെഡ് എൻഡിൻ്റെ ടോർഷണൽ കാഠിന്യം കുറയ്ക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതുവഴി ഡ്രൈവ് ട്രെയിനിൻ്റെ ടോർഷൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഒരു നിശ്ചിത ക്രമത്തിൻ്റെ സ്വാഭാവിക ആവൃത്തി കുറയ്ക്കുകയും സിസ്റ്റം മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു എഞ്ചിൻ്റെ സ്വാഭാവിക വൈബ്രേഷൻ മോഡ് എഞ്ചിൻ ടോർക്കിൻ്റെ പ്രധാന അനുരണനം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ആവേശം ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയും; വൈബ്രേഷൻ എനർജി ഫലപ്രദമായി ഇല്ലാതാക്കാൻ ഡാംപിംഗ് ഘടകം ഉപയോഗിക്കുന്നു.