1. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് ടർബോചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം

എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് ടർബോചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം എൻജിൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിൻ്റെ പവർ ഉപയോഗിച്ച് എയർ ഇൻടേക്ക് എയർ വർദ്ധിപ്പിക്കാനും എഞ്ചിൻ ചാർജിംഗ് കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താനും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ടർബോചാർജർ സിസ്റ്റം ഇൻടേക്ക് എയർ കംപ്രസ് ചെയ്യുന്നു, വാതക സാന്ദ്രത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഓരോ ഇൻടേക്ക് സ്‌ട്രോക്കിലും ജ്വലന അറയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന വായുവിൻ്റെ അളവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ജ്വലന കാര്യക്ഷമതയും ഇന്ധനക്ഷമതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ഉദ്ദേശ്യം കൈവരിക്കുന്നതിന് വിതരണം ചെയ്യുന്ന ഇന്ധനത്തിൻ്റെ അളവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ടർബോചാർജറിൽ പ്രധാനമായും വോളിയം, ടർബൈൻ, കംപ്രസർ ബ്ലേഡുകൾ, ബൂസ്റ്റ് പ്രഷർ റെഗുലേറ്റർ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. വോളിയത്തിൻ്റെ ഇൻലെറ്റ് എഞ്ചിൻ്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പോർട്ടുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മനിഫോൾഡുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. കംപ്രസ്സറിൻ്റെ ഇൻലെറ്റ് എയർ ഫിൽട്ടറിന് പിന്നിലെ ഇൻടേക്ക് പൈപ്പുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഔട്ട്ലെറ്റ് ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡിലേക്കോ ഇൻടേക്ക് ഇൻ്റർകൂളറിലേക്കോ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ പുറന്തള്ളുന്ന എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകം ടർബൈനെ കറങ്ങാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, കംപ്രസർ ബ്ലേഡുകൾ കറങ്ങാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, ഇൻടേക്ക് വായുവിൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുകയും എഞ്ചിനിലേക്ക് അമർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

2. മെക്കാനിക്കൽ ബൂസ്റ്റർ സിസ്റ്റം

എഞ്ചിൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പുള്ളിയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് സൂപ്പർചാർജർ ഒരു ബെൽറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. സൂപ്പർചാർജറിൻ്റെ ആന്തരിക ബ്ലേഡുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിച്ച് സൂപ്പർചാർജ്ഡ് എയർ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും എഞ്ചിൻ ഇൻടേക്ക് മനിഫോൾഡിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നതിനും എഞ്ചിൻ വേഗത ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഒരു വൈദ്യുതകാന്തിക ക്ലച്ച് വഴി സൂപ്പർചാർജർ എഞ്ചിൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ വിച്ഛേദിച്ചിരിക്കുന്നു. ചില എഞ്ചിനുകളിൽ ചാർജ് എയർ കൂളറും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. പ്രഷറൈസ്ഡ് എയർ ചാർജ് കൂളറിലൂടെ ഒഴുകുകയും തണുപ്പിച്ച ശേഷം സിലിണ്ടറിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

3. ഡ്യുവൽ ബൂസ്റ്റർ സിസ്റ്റം

മെക്കാനിക്കൽ സൂപ്പർചാർജിംഗും ടർബോചാർജിംഗും സംയോജിപ്പിക്കുന്ന ഒരു സൂപ്പർചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തെ ഡ്യുവൽ സൂപ്പർചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം സൂചിപ്പിക്കുന്നു. രണ്ട് സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെയും അതാത് പോരായ്മകൾ മികച്ച രീതിയിൽ പരിഹരിക്കുക, അതേ സമയം ലോ-സ്പീഡ് ടോർക്ക്, ഹൈ-സ്പീഡ് പവർ ഔട്ട്പുട്ട് എന്നിവയുടെ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം.