കപ്പൽ പരിശോധനയിലെ സാധാരണ കപ്പൽ മെക്കാനിക്കൽ തകരാറുകളും അവയുടെ ചികിത്സാ നടപടികളും ഭാഗം 1

2022-01-03

ഷിപ്പിംഗ് സമയത്ത് കപ്പൽ യന്ത്രങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളും വിവിധ ഘടകങ്ങളാൽ സ്വാധീനിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് കപ്പൽ യന്ത്രങ്ങളുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും പ്രവർത്തനത്തിലും സാങ്കേതികവിദ്യയിലും കുറവുണ്ടാക്കുകയും യന്ത്രങ്ങളുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും പ്രവർത്തനത്തിൽ ഗുരുതരമായ പരാജയങ്ങൾക്ക് കാരണമാവുകയും ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെയും വസ്തുവകകളുടെയും നാശത്തിന് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും. സുരക്ഷാ അപകടസാധ്യതകളിൽ. അതിനാൽ, കപ്പലിലും കപ്പൽ ഉപകരണങ്ങളിലുമുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ കപ്പൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ സുരക്ഷാ മാനേജ്മെൻ്റ് ശക്തിപ്പെടുത്തണം.
1. കപ്പൽ പരിശോധനയ്ക്കിടെ മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ തകരാറുകളുടെ തരങ്ങൾ
1. കപ്പലുകൾക്കുള്ള സ്പെയർ ഓയിൽ പമ്പ് സെറ്റിൻ്റെ അഭാവം
നാവിഗേഷൻ ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ചില ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾക്ക് കപ്പലുകളിൽ സ്പെയർ ഓയിൽ പമ്പ് സെറ്റുകൾ ഇല്ല.
ഒരു കപ്പലിൻ്റെ റഡ്ഡർ പ്രധാനമായും ഒരു മോട്ടോറിലൂടെ ഒരു ഓയിൽ പമ്പ് യൂണിറ്റിനെ ഓടിക്കുന്നു, ഇത് അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ കപ്പലിന് റഡ്ഡർ തിരിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കും, അതിൻ്റെ ഫലമായി കപ്പലിൻ്റെ നാവിഗേഷൻ സമയത്ത് മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ തകരാറുകളും സുരക്ഷാ അപകടങ്ങളും ഉണ്ടാകാം, ഇത് കപ്പലിൻ്റെ നാവിഗേഷന് കാരണമാകും. എമർജൻസി റഡ്ഡർ പരാജയപ്പെടുകയും മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങൾ.
2. കപ്പലിൻ്റെ പ്രൊപ്പല്ലർ തകരാറാണ്
കപ്പൽ നാവിഗേഷനുള്ള പവർ മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണമാണ് പ്രൊപ്പല്ലർ. കപ്പലിൻ്റെ പ്രൊപ്പല്ലർ തകരാറിലാകുമ്പോൾ, അത് കപ്പലിൻ്റെ വേഗതയിലും കപ്പലിൻ്റെ ഡ്രൈവിംഗിലും വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തും.
പ്രൊപ്പല്ലർ തകരുകയും വേർപെടുത്തുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് കപ്പലിൻ്റെ വേഗതയെ ബാധിക്കും, നാവിഗേഷൻ സമയത്ത് കപ്പൽ അസ്ഥിരമാകും. കപ്പൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ശേഷം, അത് വളരെയധികം വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യും. പ്രൊപ്പല്ലറിൻ്റെ പരാജയം കപ്പലിൻ്റെ സ്ഥിരമായ നാവിഗേഷനിൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.
3. കപ്പൽ വെള്ളം കട്ട് ഓഫ്, ടാങ്ക് ഹോൾഡിംഗ് പ്രശ്നം ഉണ്ട്
കപ്പലിൻ്റെ ട്രയൽ യാത്രയ്ക്കിടെ, യാത്രയ്ക്ക് ശേഷം കപ്പൽ നിർത്തുകയും ജലത്തിൻ്റെ താപനില 100 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ എത്തുകയും കപ്പലിൻ്റെ ഫ്ലൈ വീൽ തകരാറിലാകുകയും ചെയ്താൽ, കപ്പൽ കർശനമായി പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
പരിശോധനാ പ്രക്രിയയിൽ, ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ്, ഇൻടേക്ക് പൈപ്പ്, ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് എന്നിവ തകരാറിലായില്ല, പ്രൊപ്പല്ലർ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിലായിരുന്നു.
ഡീസൽ എൻജിൻ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്ത ശേഷം, ബോഡിയുടെ വിടവിൽ ധാരാളം മണൽ ഉണ്ടെന്ന് കണ്ടെത്തിയാൽ, പിസ്റ്റണും സിലിണ്ടർ ലൈനറും കടിച്ചാൽ, വെള്ളം തകരുകയും സിലിണ്ടർ പിടിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന പ്രശ്നമുണ്ട്.