സിംഗിൾ-സ്റ്റേജ് റിഡ്യൂസർ ഒരു ഡ്രൈവിംഗ് വെർട്ടെബ്രൽ ഗിയറാണ് (സാധാരണയായി ആംഗുലാർ ഗിയർ എന്നറിയപ്പെടുന്നു), ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്ന വെർട്ടെബ്രൽ ഗിയർ ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഘടികാരദിശയിൽ കറങ്ങുന്നു, ടാൻജൻഷ്യൽ ഗിയർ അതിൻ്റെ വലതുവശത്ത് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, മെഷിംഗ് പോയിൻ്റ് താഴേക്ക് കറങ്ങുന്നു, ചക്രങ്ങൾ ഒരേ ദിശയിൽ നീങ്ങുന്നു. ഡ്രൈവിംഗ് ബെവൽ ഗിയറിൻ്റെ ചെറിയ വ്യാസവും പോട്ട് ആംഗിൾ പല്ലിൻ്റെ വലിയ വ്യാസവും കാരണം, ഡീസെലറേഷൻ്റെ പ്രവർത്തനം കൈവരിക്കുന്നു.

ഡബിൾ-സ്റ്റേജ് റിഡ്യൂസറിന് ഒരു അധിക ഇൻ്റർമീഡിയറ്റ് ട്രാൻസിഷൻ ഗിയർ ഉണ്ട്. ഡ്രൈവിംഗ് വെർട്ടെബ്രൽ ഗിയറിൻ്റെ ഇടതുവശം ഇൻ്റർമീഡിയറ്റ് ഗിയറിൻ്റെ ബെവൽ ഗിയറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ബേസിൻ ആംഗിൾ ഗിയറിന് ഒരു ചെറിയ വ്യാസമുള്ള സ്പർ ഗിയർ ഏകപക്ഷീയമായി ഉണ്ട്, കൂടാതെ സ്പർ ഗിയർ ഓടിക്കുന്ന ഗിയറുമായി മെഷുചെയ്യുന്നു. ഈ രീതിയിൽ, ഇൻ്റർമീഡിയറ്റ് ഗിയർ പിന്നിലേക്ക് കറങ്ങുന്നു, ഓടിക്കുന്ന ഗിയർ മുന്നോട്ട് കറങ്ങുന്നു. മധ്യത്തിൽ തളർച്ചയുടെ രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളുണ്ട്. ഡബിൾ-സ്റ്റേജ് ഡിസെലറേഷൻ ആക്‌സിലിൻ്റെ വോളിയം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനാൽ, മുൻകാലങ്ങളിൽ കുറഞ്ഞ എഞ്ചിൻ പവർ ഉള്ള വാഹനങ്ങളുടെ പൊരുത്തത്തിലാണ് ഇത് പ്രധാനമായും ഉപയോഗിച്ചിരുന്നത്, കൂടാതെ കുറഞ്ഞ വേഗതയും ഉയർന്ന ടോർക്കും ഉള്ള നിർമ്മാണ യന്ത്രങ്ങളിൽ പ്രധാനമായും ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു.

ബേസിൻ ആംഗിൾ ഗിയർ അസംബ്ലി

ഡ്യുവൽ-സ്റ്റേജ് ഫൈനൽ റിഡ്യൂസറിൽ, ചക്രങ്ങൾക്ക് സമീപം രണ്ടാം ഘട്ട ഡീസെലറേഷൻ നടത്തുകയാണെങ്കിൽ, അത് യഥാർത്ഥത്തിൽ രണ്ട് ചക്രങ്ങളിൽ ഒരു സ്വതന്ത്ര ഘടകമാണ്, ഇതിനെ വീൽ-സൈഡ് റിഡ്യൂസർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റ് പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്ന ടോർക്ക് കുറയ്ക്കാൻ കഴിയുമെന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ ഗുണം, ഇത് പകുതി ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ വലുപ്പവും പിണ്ഡവും കുറയ്ക്കാൻ പ്രയോജനകരമാണ്. വീൽ സൈഡ് റിഡ്യൂസർ പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ തരത്തിലുള്ളതോ ഒരു ജോടി സിലിണ്ടർ ഗിയർ ജോഡികൾ ചേർന്നതോ ആകാം. വീൽ സൈഡ് ഡിസിലറേഷനായി സിലിണ്ടർ ഗിയർ ജോടി ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, രണ്ട് ഗിയറുകളുടെയും മ്യൂച്വൽ പൊസിഷൻ ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് വീൽ ആക്സിസും ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റും തമ്മിലുള്ള മുകളിലും താഴെയുമുള്ള പൊസിഷണൽ ബന്ധം മാറ്റാനാകും. ഇത്തരത്തിലുള്ള ആക്‌സിലിനെ ഒരു പോർട്ടൽ ആക്‌സിൽ എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ഇത് പലപ്പോഴും ആക്‌സിലിൻ്റെ ഉയരത്തിന് പ്രത്യേക ആവശ്യകതകളുള്ള കാറുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

പ്രധാന റിഡ്യൂസറിൻ്റെ ഗിയർ അനുപാതം അനുസരിച്ച്, ഇത് രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിക്കാം: സിംഗിൾ-സ്പീഡ് തരം, രണ്ട്-സ്പീഡ് തരം.

ഗാർഹിക വാഹനങ്ങൾ അടിസ്ഥാനപരമായി ഒരു നിശ്ചിത ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതമുള്ള സിംഗിൾ-സ്പീഡ് മെയിൻ റിഡ്യൂസർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. രണ്ട്-സ്പീഡ് മെയിൻ റിഡ്യൂസറിൽ, തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് രണ്ട് ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതങ്ങളുണ്ട്, ഈ പ്രധാന റിഡ്യൂസർ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു ഓക്സിലറി ട്രാൻസ്മിഷൻ്റെ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.