2022 മുതൽ, ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ വ്യവസായത്തിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രകടനത്തെ ഒരു പരിധി വരെ ഇറുകിയ വിതരണ ശൃംഖലകൾ, മോശം ലോജിസ്റ്റിക്സ്, അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിലെ മാന്ദ്യം എന്നിങ്ങനെയുള്ള ഒന്നിലധികം ഘടകങ്ങൾ ബാധിച്ചിട്ടുണ്ട്. 2022 നവംബറിൽ, ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുടെ വിൽപ്പന അളവ് മാസാവർഷം, വർഷം തോറും ഇടിവ് കാണിക്കുന്നതായി ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു. ജനുവരി മുതൽ നവംബർ വരെ, ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുടെ ക്യുമുലേറ്റീവ് വിൽപ്പന 39.7095 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റായിരുന്നു, വർഷം തോറും -12.92% വർദ്ധനവ്, മുൻ മാസത്തെ സഞ്ചിത ഇടിവിൽ നിന്ന് 1.86 ശതമാനം പോയിൻ്റുകളുടെ വർദ്ധനവ് (-11.06%). ടെർമിനൽ മാർക്കറ്റുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, വാഹനങ്ങളുടെ ഉൽപ്പാദനവും വിൽപ്പനയും അൽപ്പം മന്ദഗതിയിലാണ്, പാസഞ്ചർ കാറുകളുടെ വളർച്ചാ നിരക്ക് കുറഞ്ഞു, വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾ ഇരട്ട അക്കത്തിൽ ഇടിവ് തുടരുന്നു; നിർമ്മാണ യന്ത്രങ്ങൾ, കാർഷിക യന്ത്രങ്ങൾ തുടങ്ങിയ വിപണികൾ ഇപ്പോഴും ക്രമീകരണത്തിൻ്റെ അവസ്ഥയിലാണ്, മോട്ടോർ സൈക്കിളുകൾ കുത്തനെ ഇടിഞ്ഞു, ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുടെ ആവശ്യകത കുറയുന്നു. ഒരേ തലത്തിൽ.

പരമ്പരാഗത ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിന് 100 വർഷത്തിലധികം വികസന ചരിത്രമുണ്ട്, അത് ഇപ്പോഴും ടാപ്പുചെയ്യാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്. പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ, പുതിയ ഘടനകൾ, പുതിയ വസ്തുക്കൾ എന്നിവയെല്ലാം ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകൾക്ക് പുതിയ ദൗത്യങ്ങൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. പല പ്രയോഗ സാഹചര്യങ്ങളിലും, ഭാവിയിൽ ദീർഘകാലത്തേക്ക് ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ ഇപ്പോഴും പ്രബലമായ സ്ഥാനം വഹിക്കും. ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുടെ ഇന്ധന സ്രോതസ്സുകളായി ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളും ജൈവ ഇന്ധനങ്ങളും ഉപയോഗിക്കാം, അതിനാൽ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകൾക്ക് ഇപ്പോഴും വിശാലമായ വിപണി ഇടമുണ്ട്.