ഹൈ വോൾട്ടേജ് കോമൺ റെയിൽ ട്യൂബ് ടെക്നോളജിയുടെ വിശകലനം
2024-02-21
ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള കോമൺ ഫോഴ്‌സ് പൈപ്പ് ഇന്ധന റെയിലിനായി 10 മില്ലിമീറ്റർ ആന്തരിക വ്യാസമുള്ള ഒരു വ്യാജ സ്റ്റീൽ പൈപ്പാണ്. ഓരോ സിലിണ്ടറിൻ്റെയും ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറുകൾ അവയുടെ എണ്ണ പൈപ്പുകളിലൂടെ ഇന്ധന റെയിലുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഒരു സാധാരണ റെയിൽ ട്യൂബിൻ്റെ പങ്ക് രണ്ട് പോയിൻ്റുകളായി മനസ്സിലാക്കാം:
1. ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഇന്ധനം ശേഖരിക്കുകയും വിതരണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക;
2. മർദ്ദത്തിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ കുറയ്ക്കുക: പ്ലങ്കറിൻ്റെ ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള ഇന്ധന വിതരണം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ; ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ഹ്രസ്വമായ കുത്തിവയ്പ്പ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ;
ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള കോമൺ റെയിൽ പൈപ്പിൻ്റെ പ്രഷർ റിലീഫ് വാൽവിൻ്റെ പ്രവർത്തനം മർദ്ദ പരിധി മൂല്യം കവിയുമ്പോൾ ഓവർഫ്ലോ പോർട്ട് തുറന്ന് ഓയിൽ റെയിലിലെ മർദ്ദം പരിമിതപ്പെടുത്തുക എന്നതാണ്. പ്ലങ്കറിൻ്റെ കോണാകൃതിയിലുള്ള തലയും വാൽവ് ബോഡിയുടെ സീലിംഗ് സീറ്റും ഇത് അടച്ചിരിക്കുന്നു. സാധാരണ മർദ്ദത്തിൽ, സ്പ്രിംഗ് സീലിംഗ് സീറ്റിൽ പ്ലങ്കർ ദൃഡമായി അമർത്തി, സാധാരണ റെയിൽ പൈപ്പ് അടച്ചിരിക്കുന്നു; മർദ്ദം പരമാവധി സിസ്റ്റം മർദ്ദം കവിയുമ്പോൾ, സ്പ്രിംഗ് കംപ്രസ് ചെയ്യുന്നു, പ്ലങ്കർ ഉയർത്തുന്നു, ഇന്ധന റെയിലിൽ നിന്ന് ഇന്ധനം ഒഴുകുന്നു, ഇന്ധന റെയിൽ മർദ്ദം കുറയുന്നു.
എഞ്ചിൻ്റെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാനും കോമൺ റെയിലിൽ നിന്ന് നോസിലിലേക്കുള്ള ഒഴുക്ക് പരിമിതപ്പെടുത്താനും ഓവർലോഡിൽ നിന്ന് എഞ്ചിനെ സംരക്ഷിക്കാനും കോമൺ റെയിലിനും ഓരോ സിലിണ്ടറിനും ഇടയിൽ ഒരു റെസ്‌ട്രിക്‌റ്റർ ആവശ്യമാണ്. ഒരു നിശ്ചിത സിലിണ്ടറിൻ്റെ സോളിനോയിഡ് വാൽവ് തകരാറിലാകുമ്പോൾ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കില്ലെന്ന് യാന്ത്രികമായി ഉറപ്പാക്കുന്ന ഉപകരണമാണിത്.
