1980-ൽ MAN ബർമിസ്റ്റർ & വെയ്ൻ ഡാനിഷ് കപ്പൽശാലയും ഡീസൽ എഞ്ചിൻ നിർമ്മാതാക്കളും ഏറ്റെടുത്തു. 1987-ൽ ക്രിസ്റ്റ്യൻഷാനിലെ എഞ്ചിൻ ഉൽപ്പാദനം അവസാനിപ്പിച്ചെങ്കിലും, വിജയകരമായ എഞ്ചിൻ പ്രോഗ്രാമുകൾ പുറത്തിറങ്ങി. 1988-ൽ Teglholmen-ൽ ഒരു സ്‌പെയർ പാർട്‌സും പ്രധാന ഘടകങ്ങളും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഫാക്ടറി സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടു, 1992-ൽ ഇതേ സൈറ്റിൽ ഒരു R&D സെൻ്റർ ആയിരുന്നു. എല്ലാ കോപ്പൻഹേഗൻ പ്രവർത്തനങ്ങളും 1994-ൽ Teglholmen-ൽ ഏകീകരിക്കുകയും B&W ഷിപ്പ്‌യാർഡിലെ അവസാന വോളിയം പ്രൊഡക്ഷൻ യൂണിറ്റ് വിതരണം ചെയ്തത്. 1996, 2000-ൽ MAN B&W ഡീസൽ ടു-സ്ട്രോക്ക് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ 70% വിപണി വിഹിതം ഉണ്ടായിരുന്നു, ഗണ്യമായ എണ്ണം MC-ലൈൻ എഞ്ചിനുകൾ ഓർഡർ ചെയ്തു.