സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ക്വാളിറ്റി പരിശോധന ഇനിപ്പറയുന്ന അളവുകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു:

I. കോർ പരിശോധന ഇനങ്ങൾ
പരന്ന പരിശോധന
സ്റ്റാൻഡേർഡ് മൂല്യം: മൊത്തത്തിലുള്ള ഫ്ലാറ്റ്നെസ് പിശക് 0.05 മിമിൽ കൂടുതൽ, പ്രാദേശിക ഫ്ലാറ്റ്നെസ് പിശക് (50 എംഎം എക്സ് 50 മിഎം പ്രദേശം) 0.03 മിമിൽ കൂടുതൽ.
രീതി: ലാറ്ററൽ, ലംബമായ, ഡയഗണൽ വാർപേജ് അളക്കാൻ ഒരു കത്തി എഡ്ജ്ജ്യാനവും വിവേകവും ഉപയോഗിക്കുക.
റിസ്ക്: സഹിഷ്ണുത കവിയാൻ ഇടയാക്കും, എണ്ണ ചോർച്ച, എണ്ണ പൊള്ളൽ, അല്ലെങ്കിൽ ജ്വലന അറയിലേക്ക്.

രൂപവും ഡൈമൻഷണൽ പരിശോധനയും
ഉപരിതല വിള്ളലുകൾ, സുഷിരങ്ങൾ, പിൻഹോളുകൾ, രൂപഭേദം എന്നിവയ്ക്കായി പരിശോധിക്കുക.
ഡിസൈൻ സഹിഷ്ണുത പാലിക്കുന്നതിനായി സിലിണ്ടർ ബോറെ, വാൽവ് സീറ്റ് വ്യാസം തുടങ്ങിയ കീ അളവുകൾ.

വാൽവ് സിസ്റ്റം പരിശോധന
വാൽവ് സീറ്റ് സീൽ: അസ്ഥിരമായ നിഷ്ക്രിയമോ വൈദ്യുതി നഷ്ടമോ തടയാൻ ചോർച്ചകളൊന്നുമില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
വാൽവ് സീൽ അവസ്ഥ: വാർദ്ധക്യം എണ്ണ കത്തിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. "കല്ല് പോലുള്ള" കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങൾക്കായി നിരീക്ഷിക്കുക.

ജലവും എണ്ണ പാസേജ് പരിശോധനയും
തടസ്സം കാരണം എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ശീതീകരണ ഭാഗങ്ങൾ തടസ്സപ്പെടുത്താത്തതായി പരിശോധിക്കുക. എണ്ണ ഭാഗം ചോർച്ച എണ്ണയ്ക്ക് കാരണമാകും (പാലിക്കുക വെളുത്ത നിറം അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നു), സ്ഥിരീകരണത്തിനായി സമ്മർദ്ദ പരിശോധന ആവശ്യമാണ്.
Ii. സഹായ പരിശോധന ഇനങ്ങൾ
ഭ material തിക വിശകലനം: സിലിണ്ടർ ഹെഡ് (കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് / അലുമിനിയം അലോയ്) ഉയർന്ന താപനില പ്രതിരോധവും രൂപഭവകരണ പ്രതിരോധ ആവശ്യങ്ങളും നിറവേറ്റുക എന്നതാണെന്ന് പരിശോധിക്കുക.
ബോൾട്ട് ഇറുകിയത്: അയഞ്ഞതെങ്കിൽ ഹെഡ് ഡിഫോർംമെന്റിന് അല്ലെങ്കിൽ ഗ്യാസ്ക്കറ്റ് പരാജയത്തിന് കാരണമായേക്കാം.
III. തെറ്റായ പരസ്പര ബന്ധ കണ്ടെത്തൽ
മുദ്ര പരാജയത്തിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ: അസാധാരണമായ നിഷ്ക്രിയ ശബ്ദം (സ്ക്വാക്കിംഗ്), നീല പുക (എണ്ണ കത്തുന്ന) അല്ലെങ്കിൽ വെളുത്ത പുക (കൂളന്ത് ചോർച്ച).
ഉയർന്ന താപനില റിസ്ക് പോയിന്റുകൾ: അമിതമായി നേർത്ത സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക് രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് എളുപ്പത്തിൽ ഉയർന്ന താപനിലയുടെ രൂപഭവത്തിന് കാരണമാകും, സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഹെഡ് ഡിലിപ്പാക്കൽ ഘടനയുടെ പ്രത്യേക പരിശോധന ആവശ്യമാണ്.
കുറിപ്പ്: ഉയർന്ന പ്രകടന എഞ്ചിനുകൾക്ക് സ്ട്രിക്കർ ഫ്ലാറ്റ്സ് ആവശ്യകതകളുണ്ട് (0.5 മൈക്രോൺ വരെ), അതിനാൽ പരിശോധന വാഹന മോഡലിന് അനുസൃതമായിരിക്കണം.