Зошто челиците со висока содржина на јаглерод лесно се кршат? Дел 2

2022-06-28

Од резултатите од тестот за поларизација на динамичкиот напон, колку е поголема содржината на јаглерод во примерокот, толку е повеќе склона кон реакција на катодна редукција (реакција на создавање на водород) и реакција на анодна растворање во кисела средина. Во споредба со околната матрица со низок водороден пренапон, карбидот делува како катода со зголемена волуменска фракција.

Според резултатите од електрохемискиот тест за пробивање на водород, колку е поголема содржината на јаглерод и волуменската фракција на карбидите во примерокот, толку е помал коефициентот на дифузија на атомите на водород и толку е поголема растворливоста. Како што се зголемува содржината на јаглерод, отпорноста на кршливост на водород исто така се намалува.

Тестирањето на истегнување со бавна стапка на напрегање потврди дека колку е поголема содржината на јаглерод, толку е помала отпорноста на напукнување од корозија на стрес. Пропорционално на волуменската фракција на карбидите, како што се зголемува реакцијата на намалување на водородот и количеството на водород што се вбризгува во примерокот, ќе се појави реакција на анодна растворање, а исто така ќе се забрза формирањето на зоната на лизгање.


Кога содржината на јаглерод се зголемува, карбидите ќе таложат во челикот. Под дејство на електрохемиска реакција на корозија, ќе се зголеми можноста за водородна кршливост. Со цел да се осигура дека челикот има одлична отпорност на корозија и отпорност на кршливост на водород, контролата на врнежите од карбид и волуменската фракција се ефективни методи за контрола.

Примената на челикот во автоделови подлежи на одредени ограничувања, исто така поради значително намалување на отпорноста на водородната кршливост, што е предизвикано од водена корозија. Всушност, оваа чувствителност на кршливост на водород е тесно поврзана со содржината на јаглерод, со таложење на железни карбиди (Fe2.4C/Fe3C) при низок водороден пренапон.

Општо земено, за локализирана реакција на корозија на површината предизвикана од феномен на пукање од корозија на стрес или феномен на водородна кршливост, преостанатиот стрес се отстранува со термичка обработка и се зголемува ефикасноста на замката на водород. Не е лесно да се развие автомобилски челик со ултра висока јачина и со одлична отпорност на корозија и отпорност на кршливост на водород.

Како што се зголемува содржината на јаглерод, стапката на намалување на водородот се зголемува, додека стапката на дифузија на водород значително се намалува. Клучот за користење на средно јаглероден или високојаглероден челик како делови или вратила за пренос е ефикасно да се контролираат карбидните компоненти во микроструктурата.