Функцијата на амортизерот за торзија на коленестото вратило може да се сумира на следниов начин:

(1) Намалете ја торзионата вкочанетост на спојката помеѓу коленестото вратило на моторот и погонската лента, со што се намалува природната фреквенција на торзионите вибрации на погонската лента.

(2) Зголемете го торзионото придушување на погонската лента, потиснете ја соодветната амплитуда на торзионата резонанца и ублажете ја минливата торзиона вибрација предизвикана од ударот.

(3) Контролирајте ги торзионите вибрации на системот на спојката и вратилото на менувачот кога склопот за пренос на енергија е во празен òд, и елиминирајте го шумот во празен òд на менувачот и торзионите вибрации и бучавата на главниот редуктор и менувачот.

(4) Ублажете го оптоварувањето на торзионото влијание на погонската лента при нестабилни услови и подобрете ја мазноста на спојувањето на спојката. Торзиониот амортизер е важен елемент во автомобилската спојка, главно составен од еластични елементи и елементи за амортизација. Меѓу нив, пружинскиот елемент се користи за намалување на торзионата вкочанетост на главата на погонскиот воз, со што се намалува природната фреквенција на одреден редослед на системот за торзија на погонскиот воз и се менува системот Режимот на природни вибрации на моторот може да го избегне возбудувањето предизвикано од главната резонанца на вртежниот момент на моторот; елементот за амортизација се користи за ефикасно да се троши енергијата на вибрациите.