Работното опкружување на облогата на цилиндерот е многу сурово, и има многу причини за абење. Нормално абење обично е дозволено поради структурни причини, но неправилната употреба и одржување ќе предизвикаат абнормално абење како што се абразивно абење, абење при фузија и абење од корозија.

1. Лошите услови за подмачкување предизвикуваат сериозно абење на горниот дел од цилиндерот

Горниот дел од облогата на цилиндерот е блиску до комората за согорување, температурата е висока и разликата во цената на лентата за подмачкување. Испирање и разредување на свеж воздух и неиспарено гориво го влошија влошувањето на горните услови. Во тој период тие беа во суво или полусуво триење. Ова е причина за сериозно абење на горниот дел од цилиндерот.

2 Киселата работна средина предизвикува хемиска корозија, поради што површината на облогата на цилиндерот кородира и се олупи

По согорувањето на запаливата смеса во цилиндерот, се создаваат водена пареа и кисели оксиди. Тие се раствораат во вода за да создадат минерална киселина. Заедно со органската киселина генерирана за време на согорувањето, облогата на цилиндерот секогаш работи во кисела средина, предизвикувајќи корозија на површината на цилиндерот. , Корозијата постепено се гребе со прстенот на клипот за време на триењето, што предизвикува деформација на облогата на цилиндерот.

3 Објективни причини доведуваат до влегување на механички нечистотии во цилиндерот, што го интензивира абењето на средината на облогата на цилиндерот

Поради принципот на моторот и работната средина, прашината во воздухот и нечистотиите во маслото за подмачкување влегуваат во цилиндерот, предизвикувајќи абразивно абење помеѓу клипот и ѕидот на цилиндерот. Кога прашината или нечистотиите се движат напред-назад со клипот во цилиндерот, брзината на движење на делот во цилиндерот е најголема, што го засилува абењето во средината на цилиндерот.