202006-01

Структура на моторот на автомобилот: затегнувач

Затегнувачот е најчесто користен уред за држење на системите за пренос на ременот и синџирот.

202005-27

Која е разликата помеѓу суперполнење и турбо полнење Дел 2

Моторите со турбополнење и моторите со суперполнење во моментов се двете најкористени структури за напојување на мотори.

202005-25

Која е разликата помеѓу суперполнење и турбополнење Дел 1

Моторите со турбополнење и моторите со суперполнење во моментов се двете најкористени структури за напојување на мотори. Главните функции на овие два компресори се да вбризгуваат повеќе воздух во цилиндерот на моторот и да ја зголемат густината на воздухот во цилиндерот на моторот.

202005-21

Главната причина за фрактура на прстенот на клипот

1.Причината за прстенот на клипот 2.Причините за клипот...

202005-18

Извршен директор на BMW: Закрепнувањето на пазарот во САД и на другите пазари ќе биде „бавно“

На почетокот на овој месец, BMW ја намали прогнозата за профит за својот бизнис со автомобили и мотоцикли бидејќи побарувачката на пазарот беше помала од претходно очекуваното, а побарувачката на пазарот во вториот квартал дополнително ќе се влоши.

202005-13

Група механизам за поврзувачка прачка со чудак

Механизмот за поврзување на коленестото вратило е составен од три дела: група на каросерија, група за поврзување на клипот и група замаец на коленестото вратило.

202005-11

Главните причини за рано абење на клипните прстени

Структурата на материјалот на прстенот на клипот не ги исполнува техничките барања, а организацијата е лабава.

202005-08

Три типа на системи за турбо полнење

Турбополначот главно се состои од волут, турбина, сечила на компресорот и регулатор на притисокот на засилување.

202005-06

Вообичаени проблеми при обработката на главата на цилиндерот

Поради големата количина на гас генериран во шуплината за леење за време на лиење на празното за леење, дефекти при леење предизвикани од слабите издувни гасови на системот за леење.

202004-28

Инсталација на клипниот прстен и склопот на поврзувачката шипка на клипот

Квалификуваниот клипен прстен може да се инсталира на клипот по проверка.

202004-26

Завршување на дупката на коленестото вратило

Традиционалниот метод за обработка на дупки на коленестото вратило е да се користи комбинирана здодевна алатка на специјална машина за обработка.

202004-22

Обработка на блокови на цилиндри на моторот и нејзиниот процес

Како високотехнолошка компонента на автомобилите, обработката на моторните блокови постепено продира во големите претпријатија.

202004-20

Автомобилските компании почнаа да ја обновуваат работата една по друга

Автомобилските компании во странство го продолжија производството.. Погодени од епидемијата, компаниите за делови ги зголемија цените

202004-16

Склопување на лежиштето за поврзување

Склопот на поврзувачката прачка е составен од тело за поврзување на прачка, капак на поврзувачката прачка, завртка за поврзување на шипката и лежиште за поврзувачка прачка.

202004-14

Замаец на коленестото вратило

Замаецот е диск со голем момент на инерција. Неговата главна функција е да складира дел од влезната кинетичка енергија во коленестото вратило за време на ударот за напојување за да го надмине отпорот во другите потези и да го придвижи спојувањето на коленестото ...

202004-09

Функцијата на затегнувачот на синџирот

Затегнувачот на ланецот делува на временскиот ремен или синџирот на тајминг на моторот, водејќи го и затегнувајќи го, така што тој секогаш е во оптимална затегната состојба. Генерално поделени на притисок на маслото и механички методи, тие можат автоматски да ја прилагодат напнатоста на временскиот ремен и синџирот за мерење.

202004-07

Прекинат европскиот синџир за снабдување со делови, VW ќе го запре производството во Русија

Според извештаите на странските медиуми, на 24 март руската филијала на Volkswagen Group соопшти дека поради појава на новиот корона вирус во Европа, што резултира со недостиг на снабдување со делови од Европа, Volkswagen Group ќе го прекине производството на автомобили во Русија.

202004-01

Како работат турбо полначите

Турбо системот е еден од најчестите системи за надополнување кај моторите со суперполнење.

202003-30

Главен лежиште на коленестото вратило

Главното лежиште на коленестото вратило обично се нарекува големо лежиште. Како лежиштето за поврзување, тоа е исто така лизгачко лежиште поделено на две половини, имено на главниот лежиште (горни и долни лежишта).

202003-25

Алуминиумска обвивка на клипни прстени

Надворешната површина на прстенот на клипот често се обложува за да се подобрат карактеристиките на изведбата на прстенот, како на пример со менување на карактеристиките на триење или абразија на површината.

202003-23

Импрегниран керамички третман на клипни прстени

Прстенот на клипот е еден од основните делови на моторот. Материјалот на прстенот на клипот треба да има соодветна цврстина, цврстина, еластичност и отпорност на замор, одлична отпорност на абење, отпорност на топлина и отпорност на корозија.

202003-19

Макара на коленестото вратило и амортизер на торзиони вибрации

Макари на коленестото вратило на автомобилскиот мотор и амортизери на торзиони вибрации се монтирани на предниот крај на коленестото вратило.

202003-17

Карактеристики на мотор со шест цилиндри од V-тип

Моторите V6, како што сугерира името, се две групи цилиндри (по три на секоја страна) распоредени во форма "V" под одреден агол.

202003-11

Пет мерки на претпазливост при користење на турбополначи

Суперполначот на издувните гасови го користи издувниот гас за да ја придвижи турбината со голема брзина. Турбината го придвижува тркалото на пумпата за да пумпа воздух до моторот...

202003-09

Вграден мотор со шест цилиндри

Моторот L6 има 6 цилиндри распоредени во права линија, така што му треба само глава на цилиндерот и збир на двојни брегасти вратила.