Надворешниот ѕид на облогата на влажниот цилиндар е во директен контакт со течноста за ладење, дебелината на ѕидот е 5~8 мм, радијалното позиционирање се постигнува со користење на горниот и долниот прстен за позиционирање, а аксијалното позиционирање се реализира со усогласување на горната прирабница на облогата на цилиндерот со соодветната потпорна површина на горниот дел од телото. Предностите на влажната обвивка на цилиндрите се тоа што на телото нема запечатена обвивка за вода, лесно се лее, добар пренос на топлина, порамномерна распределба на температурата, лесна за поправка, а облогата на цилиндерот може да се замени без да се извади моторот од автомобилот. Недостаток е што вкочанетоста на телото е слаба и лесно протекува. Внатрешната површина на цилиндерот лесно се носи поради дејството на гасот со висока температура и висок притисок и допирот со клипот што се движи со голема брзина. Со цел да се подобри отпорноста на абење на цилиндерот и да се продолжи работниот век на цилиндерот, постојат различни форми на структурата на цилиндерот и методи за површинска обработка. Постојат три типа на структура на цилиндрите: без тип на облога на цилиндри, тип на обвивка на сув цилиндар, тип на облога на цилиндри за влажни гасови.