Главата на цилиндерот е опремена и со седишта на влезните и издувните вентили, отворите за водење на вентилите за инсталирање на влезните и издувните вентили, како и каналите за довод и издувните канали. Главата на цилиндерот на бензинскиот мотор е обработена со отвор за вградување на свеќичката, додека главата на цилиндерот на дизел моторот е обработена со дупка за вградување на инјекторот за гориво. Главата на цилиндерот на моторот на брегаста осовина е исто така обработена со дупка за лежиште на брегаста осовина за монтирање на брегаста осовина. Главата на цилиндерот е генерално лиена со сиво леано железо или леано леано железо, а топлинската спроводливост на алуминиумската легура е добра, што е погодно за подобрување на односот на компресија. Главата на цилиндерот е компонента на комората за согорување, обликот на комората за согорување има големо влијание врз работата на моторот, поради различните методи на согорување на бензинските и дизел моторите, делот од главата на цилиндерот се состои од комората за согорување е различна. Комората за согорување на бензинските мотори е главно на главата на цилиндерот, додека комората за согорување на дизел моторите е главно во јамата на врвот на клипот.