Механизмот за поврзување на чудаксе состои од три дела: група на каросерија, група за поврзување на клипот и група замаец на коленестото вратило. Механизмот на шипката за поврзување на чудак е главниот подвижен дел на моторот за да се реализира работниот циклус и да се заврши енергетската конверзија.

Во моќниот удар, тој го претвора клипот за топлинска енергија генериран од согорувањето на горивото во клипно движење и ротација на коленестото вратило во механичка енергија за излезна моќност; во други потези, зависи од ротационата инерција на чудакот и замаецот и го придвижува клипот нагоре и надолу низ поврзувачката прачка за да создаде услови за следната работа.

Функцијата на механизмот за поврзување на коленестото вратило е да обезбеди место за согорување, трансформирајќи го експанзиониот притисок на гасот на врвот на клипот по согорувањето на горивото во вртежниот момент на ротацијата на коленестото вратило и континуирано излезна моќност.

(1) Променете го притисокот на гасот во вртежниот момент на коленестото вратило;

(2) Променете го повратното движење на клипот во ротирачко движење на коленестото вратило;

(3) Трансформирајте ја силата на согорување на врвот на клипот во вртежниот момент на коленестото вратило за да излезе механичка енергија на работната машина.