1. Функција: Тоа е најчесто користен уред за држење во системите за пренос на појас и синџир. Неговата карактеристика е да го одржува соодветното затегнување на ременот и ланецот за време на процесот на пренос, со што се избегнува лизгање на ременот или спречување на синхроните појаси да скокаат или да паѓаат од забите и да се влечат надвор.
Или може да спречи олабавување или паѓање на ланецот и да го намали абењето на запчаниците и синџирите. Постојат различни структури на затегнувачи, кои приближно вклучуваат фиксни структури и еластични структури за автоматско прилагодување. Меѓу нив, фиксните структури често користат фиксни прилагодливи запчаници за прилагодување на затегнатоста на ремените и запчаниците. Еластичните структури за автоматско прилагодување често користат еластични компоненти кои можат автоматски да се враќаат за да го контролираат затегнатоста на ремените и синџирите. Домашните затегнувачи на синџири кои можат автоматски да се подесуваат најчесто користат пружински структури, додека странските затегнувачи најчесто користат гумени компоненти.
2. Симптоми на скршен затегнувач:
(1) Скршениот затегнувач на автомобилот може да предизвика тресење на моторот и тешкотии при палењето при полнење гориво, а во тешки случаи, автомобилот може да не може да запали. Исто така, може да го деформира горниот дел на вентилот, предизвикувајќи оштетување на компонентите на моторот, па дури и блокирање, што резултира со ненормален пренос на ременот и предизвикување на автомобилот да се расипе.
(2) Затегнувачот на автомобилот се користи во системот за тајминг на моторот за прилагодување на затегнатоста на временскиот ремен и ланецот.
Откако ќе се оштети затегнувачот, тој нема да може да го прилагоди затегнатоста на ременот, а моторот ќе произведува ненормален шум, тајминг скок, палење и нарушување на тајмингот на вентилите, што ќе влијае на нормалното користење на автомобилот.
Функцијата на затегнувачот е да го води и затегнува временскиот ремен или синџирот на тајминг на моторот, осигурувајќи дека тој е секогаш во оптимална состојба на затегнување. Генерално е поделен на два методи: хидраулични и механички, од кои и двата можат автоматски да го прилагодат напнатоста на временскиот ремен и синџирот на тајминг.
(3) Скршениот затегнувач може да предизвика дефекти на возилото како што се потрошувачка на гориво, слабост и тропање. На временскиот ремен или синџирот на тајмингот на моторот, тој игра водечка и затегнувачка улога, обезбедувајќи секогаш да е во оптимална состојба на затегнување.
Генерално е поделен на два методи: хидраулични и механички, од кои и двата можат автоматски да го прилагодат напнатоста на временскиот ремен и синџирот на тајминг.

3. Решение:
(1) Се препорачува навремено да отидете во 4S или во сервис за да го прегледате затегнувачот, за да избегнете ситуации како што се закотвување, тешкотии при палење и незапалување.
(2) Општо земено, циклусот на замена на затегнувачот е ист како оној на временскиот ремен. Се препорачува да се менува на секои 3 до 5 години или околу 80000 до 100000 километри. Специфичното време за замена треба да се однесува на прирачникот за одржување на возилото.
(3) Поправете го затегнувачот.
Скршениот затегнувач може да предизвика дефекти на возилото како што се потрошувачка на гориво, слабост и тропање. На временскиот ремен или синџирот на тајмингот на моторот, тој игра водечка и затегнувачка улога, обезбедувајќи секогаш да е во оптимална состојба на затегнување. Генерално е поделен на два методи: хидраулични и механички, од кои и двата можат автоматски да го прилагодат напнатоста на временскиот ремен и синџирот на тајминг.