Коленестото вратило, без разлика дали е коленесто вратило на автомобилски мотор, коленесто вратило на морски мотор или коленесто вратило на индустриска пумпа, се подложува на комбинирано дејство на наизменично свиткување и наизменични торзиони оптоварувања за време на процесот на ротација. Опасните делови на коленестото вратило, особено преодното филе помеѓу дневникот и коленестото вратило Понекогаш, коленестото вратило се скрши поради високата концентрација на стрес.

Затоа, условите за сервисирање бараат коленестото вратило да има доволно цврстина за да се осигура дека коленестото вратило не се скрши за време на работата. Во моментов, употребата на шутирање за промена на отпорноста на замор на коленестото вратило е широко користена во широк опсег на апликации, а ефектот е доста задоволителен.

Во споредба со дефектот на традиционалниот процес на тркалање, поради ограничувањето на технологијата за обработка на коленестото вратило, заоблените агли на секој дневник тешко се совпаѓаат со валјакот, што често предизвикува појава на глодање на заоблените агли и коленестото вратило по тркалањето е многу деформиран, не ефикасно. Механизмот на шутирање е да се користат пелети со строго контролиран дијаметар и одредена јачина за да се формира млаз од пелети под дејство на брзиот проток на воздух и постојано да се прскаат на металната површина на коленестото вратило, исто како да се кова со чекан со безброј мали чекани за правење на површината на коленестото вратило Направете исклучително силна пластична деформација и формирајте ладно стврднат слој. Едноставно кажано, бидејќи коленестото вратило е подложено на различни механички сили за сечење при обработката, распределбата на напрегањето на неговата површина, особено промената на напречниот пресек на коленестото вратило, е крајно нерамномерна, и таа е подложена на наизменично напрегање за време на работата, така што лесно е Настанува корозија на стрес и се намалува векот на замор на коленестото вратило. Процесот на шутирање е да се воведе напрегање пред компресија за да се компензира напрегањето на истегнување што ќе го добие делот во идниот работен циклус, а со тоа да се подобри отпорноста на замор и безбедниот работен век на работното парче.

Дополнително, заготовките за ковање на коленестото вратило се директно направени од челични инготи или ковани од топло валани челик. Ако процесите на ковање и тркалање не се правилно контролирани, често ќе има сегрегација на компонентите, груби зрна од првобитната структура и неразумна внатрешна структура распределба во празнините. И други металуршки и организациски дефекти, со што се намалува животниот век на замор на коленестото вратило, процесот на зајакнување може да ја рафинира структурата и значително да ги подобри перформансите на замор.