Инспекцијата за квалитет на главата на цилиндерот се фокусира на следниве димензии:

I. Основни предмети за инспекција
Инспекција на рамност
Стандардна вредност: Севкупна грешка во рамките не повеќе од 0,05мм, локална грешка во рамките (област од 50мм х 50мм) не повеќе од 0,03мм.
Метод: Користете владетел со нож и мерач на чувство за мерење на странично, вертикално и дијагонално искривување.
Ризик: Надминување на толеранциите може да доведе до неуспех на заптивката, протекување на маслото, согорување на маслото или истекување на течноста за ладење во комората за согорување.

Изглед и димензионална инспекција
Проверете за површински пукнатини, пори, дупки и деформација и абење.
Измерете ги клучните димензии, како што се дијаметарот на цилиндерот и дијаметарот на седиштето на вентилот за да се осигурате дека тие ги исполнуваат толеранциите на дизајнот.

Инспекција на системот на вентили
Заптивка на седиштето на вентилот: Осигурете се дека нема протекување за да се спречи нестабилно мирување или загуба на електрична енергија.
Состојба на заптивката на вентилот: Стареењето може да доведе до горење на нафта. Внимавајте на „Камен-како“ јаглеродни наоѓалишта.

Инспекција за премин на вода и масло
Проверете дали пасусите за ладење се непречено за да се избегне прегревање на моторот заради блокада. Истекувањето на пасус на нафта може да предизвика емулгирање на маслото (исчезнува млечно бело), што бара тестирање на притисок за верификација.
Ii. Помошни предмети за инспекција
Анализа на материјалот: Потврдете дека главата на цилиндерот (леано железо / алуминиумска легура) ги исполнува барањата за отпорност на висока температура и деформација.
Затегнатост на завртката: Освежителноста може да предизвика деформација на главата на цилиндарот или откажување на заптивката.
Iii. Откривање на корелација на дефекти
Симптоми на неуспех на заптивката: абнормална бучава во мирување (крцкање), синиот чад (согорување на масло) или бел чад (истекување на течноста за ладење) од цевката за издувни гасови.
Точки на ризик од висока температура: Дизајн на претерано тенок цилиндерски блок може лесно да предизвика деформација на висока температура, што бара посебен преглед на структурата на дисипација на топлината на главата на цилиндарот.
Забелешка: Моторите со високи перформанси имаат построги барања за плошноста (дури 0,5 микрони), така што инспекцијата треба да биде прилагодена на моделот на возилото.