Дизел моторите, како ефикасен уред за напојување, се користат во транспортот, индустријата, земјоделството и другите полиња. Следното е резиме на основното знаење за вас од аспекти како што се основни принципи, структурни карактеристики, предности и недостатоци, сценарија за примена и технолошки развој:
Основен принцип: шарм на палење на компресија
Најголемата разлика помеѓу дизел моторите и бензинските мотори е методот на палење:
Дизел моторите постигнуваат палење со „загревање на компресиран воздух“-вдишениот воздух е компресиран од клипот (односот на компресија е обично 15-22: 1, многу повисока од 8-12: 1 на бензински мотори), а неговата температура се искачува на 700-900. Во овој момент, инјекторот за гориво инјектира дизел под висок притисок во цилиндерот, а дизелот спонтано го запали кога наидува на воздухот со висока температура, туркајќи го клипот да работи. Моторот на бензинот е „запален“: Смесата на нафта и гас е запалена од свеќичката.
Основните компоненти на дизел моторот вклучуваат:
Цилиндер и клип: Завршете го циклусот со четири удари (внес → компресија → моќност → издувни гасови).
Инјектор за гориво со висок притисок + инјектор: изврши притисок врз дизелот (современите обични железнички системи можат да достигнат над 2000BAR), прецизно контролирајќи го времето и количината на вбризгување на горивото.
Турбо полнач: користи издувна енергија за да ја вози турбината, да компресира повеќе воздух во цилиндрите и ја подобрува моќта.
Систем на EGR (Reacher Gas Recirculation): ја намалува температурата на согорувањето и ги намалува емисиите на азотни оксид (NOx).