Ko te miihini L6 e 6 nga porotaka kua whakaritea i roto i te raina tika, na reira ko te upoko rango anake me te huinga o nga camshafts runga rua. Ahakoa i aua ra, i naianei ranei, he tino pai te ngawari!

I tua atu, na nga ahuatanga o te tikanga whakarite, ka taea e te miihini L6 te hanga i te wiri i hangaia e nga pistons ka whakakore tetahi ki tetahi, ka taea te rere pai i te tere tere me te kore he toenga pauna. I te wa ano, he hangarite te raupapa mura o nga pukoro o te miihini L6, penei i te 1-6, 2-5, 3-4 ko te cylinder tukutahi e rite ana, he pai mo te aukati inertia. I roto i te katoa, ko te miihini L6 he painga taiao, he painga mo te eke! Ka whakatauritea ki te miihini V6, he roa ake, a ko tana raarangi ko ona kaha me ona "raruraru".

Whakaarohia mehemea he roa te katoa o te miihini, me roa ano te waahanga miihini o te waka. Ki te kore koe e whakapono, tirohia te tauira rango ono-rango-roto. He rereke te owehenga o te tinana? Hei tauira, ko te BMW 5 Series 540Li he mea whakaingoatia he tohu miihini e ono-rango-raina B58B30A. Ehara i te mea uaua ki te kite mai i te taha ko te upoko 5 Series he roa ake i te tauira miihini whakawhiti whanui.