Mba hitazonana ny elanelana mifanentana sy mifanentana eo amin'ny piston sy ny rindrin'ny cylinder amin'ny mari-pana miasa ara-dalàna ary hiantohana ny fiasan'ny piston, ny famolavolana rafitra piston dia matetika manana ireto toetra manaraka ireto.1. Manaova endrika oval mialoha. Mba hahatonga ny andaniny roa amin'ny zipo hizaka ny fanerena entona sy hitazonana ny elanelana kely sy azo antoka amin'ny cylinder, ny piston dia tsy maintsy ho cylindrical rehefa miasa. Na izany aza, satria ny hatevin'ny piston zipo dia tena uneven, ny metaly ny piston Pin seza lavaka dia matevina, ary ny habetsahan'ny mafana fanitarana dia lehibe, ary ny habetsahan'ny deformation eo amin'ny axis ny piston Pin seza dia lehibe noho ny ao amin'ny. lalana hafa. Ankoatra izany, ny zipo dia eo ambanin'ny hetsika ny entona lafiny tsindry, izay mahatonga ny axial deformation ny piston Pin ho lehibe kokoa noho ny mitsangana piston Pin tari-dalana. Amin'izany fomba izany, raha boribory ny sisin'ny piston rehefa mangatsiaka, dia ho lasa ellipse ny piston rehefa miasa, ka tsy mitovy ny elanelana misy eo amin'ny piston sy ny cylinder, ka mahatonga ny piston ho tafahitsoka ao anaty cylinder sy ny cylinder. tsy mandeha ara-dalàna ny motera. Noho izany, ny zipo piston dia miforona amin'ny endrika oval mialoha mandritra ny fanodinana. Ny lalan'ny axis lava amin'ny ellipse dia perpendicular amin'ny seza pin, ary ny tari-dàlana fohy dia manaraka ny làlan'ny seza pin, ka ny piston dia manatona faribolana tonga lafatra rehefa miasa.

2. Izy io dia atao amin'ny endrika mitongilana na mitongilana mialoha. Ny mari-pana amin'ny piston manaraka ny haavony dia tena tsy mitovy. Ny hafanan'ny piston dia ambony kokoa amin'ny tapany ambony sy ambany amin'ny ampahany ambany, ary ny haben'ny fanitarana dia lehibe kokoa amin'ny ampahany ambony ary kely kokoa amin'ny ampahany ambany. Mba hahatonga ny savaivony ambony sy ambany amin'ny piston dia hitovy mandritra ny fandidiana, izany hoe cylindrical, ny piston dia tsy maintsy atao mialoha amin'ny endrika tohatra na cone miaraka amin'ny ambony kely sy ambany lehibe.

3.Slotted piston zipo. Mba hampihenana ny hafanan'ny zipo piston, dia matetika no misokatra amin'ny zipo ny gorodona insulation hafanana marindrano. Mba hanonerana ny deformation ny zipo aorian`ny fanafanana, ny zipo dia misokatra amin`ny longitudinal fanitarana Groove. Ny endriky ny gorodona dia manana endrika T.

Amin'ny ankapobeny, ny lavaka marindrano dia misokatra eo ambanin'ny peratra manaraka, eo amin'ny andaniny roa amin'ny seza pin eo amin'ny sisiny ambony amin'ny zipo (koa ao amin'ny peratra menaka) mba hampihenana ny famindrana hafanana avy amin'ny loha mankany amin'ny zipo, ka izany no antsoina hoe. ny hafanana insulation groove. Ny groove mitsangana dia hahatonga ny zipo hanana elasticity iray, ka ny elanelana misy eo amin'ny piston sy ny cylinder dia kely araka izay azo atao rehefa mivory ny piston, ary misy fiantraikany amin'ny fanonerana rehefa mafana, ka ny piston dia tsy ho tafahitsoka ao amin`ny cylinder, ka ny mitsangana Groove antsoina hoe Fa ny fanitarana tanky. Aorian'ny fametrahana mitsangana mitsangana ny zipo, dia ho kely kokoa ny henjana amin'ny lafiny slotted. Mandritra ny fivoriambe dia tokony ho eo amin'ny sisiny izay mihena ny tsindry amin'ny lafiny mandritra ny famelezana asa. Ny piston ny motera diesel dia mitondra hery be. Ny ampahany zipo dia tsy grooved.

4. Mba hampihenana ny kalitaon'ny pistons sasany, dia misy lavaka atao eo amin'ny zipo na ampahany amin'ny zipo dia tapaka amin'ny lafiny roa amin'ny zipo mba hampihenana ny hery J inertia ary hampihenana ny fiovan'ny hafanana eo akaikin'ny seza pin. mamorona piston kalesy na piston fohy. Ny sisin'ny firafitry ny kalesy dia manana elasticity tsara, faobe kely, ary elanelana kely mifanentana eo amin'ny piston sy ny cylinder, izay mety amin'ny maotera haingam-pandeha.

5. Mba hampihenana ny fihanaky ny hafanana amin'ny zipo piston aluminium firaka, ny piston motera lasantsy sasany dia ampidirina amin'ny vy Hengfan ao amin'ny zipo piston na seza pin. Ny endri-javatra ara-drafitra ny piston vy Hengfan dia ny vy Hengfan misy 33% nikela. Ny firaka vy-nikela ambany karbaona 36% dia manana coefficient fanitarana ny 1 /10 amin'ny firaka aluminium, ary ny seza Pin dia mifandray amin'ny zipo amin'ny takelaka vy Hengfan, izay manakana ny fiparitahan'ny hafanana mafana amin'ny zipo.

6. Amin'ny motera lasantsy sasany, ny tsipika afovoan'ny lavaka piston dia miala amin'ny fiaramanidina amin'ny piston centreline, izay ampitaina amin'ny 1 ka hatramin'ny 2 mm amin'ny sisin'ny famelezana asa izay mahazo ny tsindry amin'ny lafiny lehibe. Io rafitra io dia mamela ny piston hifindra avy amin'ny ilany iray amin'ny cylinder mankany amin'ny ilany iray amin'ny cylinder avy amin'ny fanerena mankany amin'ny famelezana herinaratra, mba hampihenana ny feo mandondòna. Mandritra ny fametrahana dia tsy azo avadika ny tondrozotra mitongilana amin'ny piston pin, raha tsy izany dia hitombo ny hery mandondona mivadika ary ho simba ny zipo.