Ny antony lehibe mahatonga ny fahasimban'ny Turbocharger
2021-07-26
Ny ankamaroan'ny tsy fahombiazan'ny turbocharger dia vokatry ny fomba fiasa sy fikojakojana tsy mety. Ny fiara dia miasa amin'ny toe-javatra ara-jeografika sy toetr'andro samihafa, ary ny tontolo iasan'ny turbocharger dia tsy mitovy. Raha tsy ampiasaina sy voakarakara tsara dia mora ny manimba ny turbocharger nilaozana.
1. Ny tsy fahampian'ny herin'ny solika sy ny taham-pidirana dia nahatonga ny turbocharger ho may avy hatrany. Raha vao manomboka ny motera diesel, dia hiasa amin'ny enta-mavesatra sy haingam-pandeha avo lenta, izay hiteraka tsy fahampian'ny solika na famatsiana solika, ka miteraka: ① tsy ampy ny famatsiana solika ho an'ny diary turbocharger sy ny fanosehana; ②ho an'ny diary rotor sy ny fitondra Tsy ampy ny menaka ho an'ny diary mba hitsingevana; ③Ny solika dia tsy omena ny bearings amin'ny fotoana efa miasa amin'ny hafainganam-pandeha hafahafa ny turbocharger. Noho ny tsy fahampian'ny lubrication eo amin'ny mpivady mihetsiketsika, rehefa mihodina amin'ny hafainganam-pandeha avo ny turbocharger dia ho may na dia segondra vitsy aza ny turbocharger.
2. Ny fahasimban'ny menaka maotera dia miteraka tsy fahampian-tsakafo. Ny fifantenana tsy mety amin'ny menaka maotera, ny fampifangaroana menaka maotera isan-karazany, ny fivoahan'ny rano mangatsiaka ao amin'ny dobo menaka motera, ny tsy fanoloana ny menaka maotera ara-potoana, ny fahasimban'ny solika sy ny entona separator, sns. manangana fotaka. Atsipy eo amin'ny rindrin'ny akoran'ny reactor miaraka amin'ny fihodinan'ny turbine compressor ny fotaka menaka. Rehefa miangona amin'ny lafiny iray, dia hisy fiantraikany lehibe amin'ny fiverenan'ny solika amin'ny vozon'ny turbine. Ankoatr'izay, ny fotaka dia atao amin'ny gelatinous mafy indrindra amin'ny hafanana avo avy amin'ny entona setroka. Rehefa avy nesorina ny tadin'ny gelatine, dia hisy abrasive hiforona, izay hahatonga ny fihoaram-pefy bebe kokoa amin'ny turbine end bearings sy gazety.
3. Ny potipoti-javatra ivelany dia mitsentsitra ao amin'ny fidiran'ny na ny setroka rafitra ny motera diesel hanimba ny impeller. • Ny hafainganam-pandehan'ny turbine sy ny compressor impeller amin'ny turbocharger dia mety hahatratra mihoatra ny 100.000 revolisiona isa-minitra. Rehefa miditra ao amin'ny rafitra fidirana sy fivoahan'ny motera diesel ny zavatra vahiny, dia hanimba ny impeller ny orana mahery. Ny potipoti-javatra kely dia hanimba ny impeller ary hanova ny zoro mpitarika ny rivotra amin'ny lelany; Ny potipoti-javatra lehibe dia hahatonga ny lelan'ny impeller ho tapaka na tapaka. Amin'ny ankapobeny, raha mbola miditra ao amin'ny compressor ny zavatra vahiny, ny fahasimban'ny kodiarana compressor dia mitovy amin'ny fahasimban'ny turbocharger manontolo. Noho izany, rehefa mitazona ny turbocharger, ny singa sivana amin'ny sivana rivotra dia tsy maintsy soloina miaraka, raha tsy izany, ny takelaka metaly ao amin'ny singa sivana dia mety hianjera ary hanimba ny turbocharger vaovao.
4. Maloto loatra ny menaka ary miditra ao amin'ny rafitra fanosotra ny potipoti-javatra. Raha efa ela loatra no nampiasana ilay menaka dia afangaro ao anatiny ny vy sy ny fotaka ary ny loto hafa be loatra. Indraindray noho ny tsentsina ny filtre dia tsy tsara ny kalitaon'ny filtre, sns, mety tsy handalo amin'ny sivana menaka ny menaka maloto rehetra. Na izany aza, miditra mivantana amin'ny lalan-tsolika amin'ny alàlan'ny valva bypass izy ary tonga amin'ny endrik'ilay mitsingevana mitsingevana, ka mahatonga ny mpivady mihetsika. Raha lehibe loatra ny poti-maloto ka tsy afaka manakana ny fantsona anatiny ao amin'ny turbocharger, ny turbo booster dia hiteraka fitafy mekanika noho ny tsy fahampian'ny solika. Noho ny hafainganam-pandeha avo dia avo ny turbocharger, ny menaka misy loto dia hanimba mafy kokoa ny mitondra ny turbocharger.
