Rehefa manamboatra ny maotera fiara isika dia ny trangan-javatra "telo leaka" (fitsoka rano, fibobohan-tsolika ary fibobohan-drivotra) no tena aretin'andoha ho an'ny mpiasan'ny fikojakojana. "Tree leaks" dia toa mahazatra, saingy misy fiantraikany mivantana amin'ny fampiasana ara-dalàna ny fiara sy ny fahadiovan'ny endriky ny motera fiara. Raha toa ka azo fehezina tsara ny "leak telo" amin'ny ampahany manan-danja amin'ny motera dia olana lehibe tokony hodinihina ny mpiasan'ny fikojakojana.

1 Karazana tombo-kase maotera sy ny fifantenana azy

Ny kalitaon'ny fitaovana tombo-kase maotera sy ny fifantenana marina dia misy fiantraikany mivantana amin'ny kalitaon'ny tombo-kase maotera.

① Kitapo borosy
Ny gaskets corkboard dia tsindriana avy amin'ny cork granular miaraka amin'ny binder mety. Matetika ampiasaina amin'ny menaka lovia, rano palitao sisiny fonony, fivoahan'ny rano, thermostat trano, paompy rano sy ny valva fonony, sns Amin'ny fampiasana, toy izany gaskets dia tsy ny safidy tiana ho an'ny fiara maoderina noho ny zava-misy fa bosoa boards dia mora tapaka sy mahasosotra ny fametrahana azy, nefa mbola azo ampiasaina ho solon-javatra.

② Gasket asbestos plate gasket
Liner asbestos board dia fitaovana toy ny takelaka vita amin'ny fibre asbestos sy fitaovana adhesive, izay manana ny toetran'ny fanoherana ny hafanana, ny fanoherana ny tsindry, ny fanoherana ny solika, ary ny tsy fisian'ny deformation. Ampiasaina matetika amin'ny carburetor, paompy lasantsy, sivana solika, trano fitehirizam-potoana, sns.

③ Fingotra mahazaka menaka
Ny tsihy fingotra mahazaka menaka dia vita amin'ny fingotra nitrile sy fingotra voajanahary, ary ampiana landy asbestos. Matetika izy io no ampiasaina ho toy ny gasket voavolavola ho an'ny famehezana ny motera fiara, indrindra ampiasaina amin'ny lovia menaka, fonon'ny valva, trano fitehirizam-potoana ary sivana rivotra.

④ Gasket manokana
a. Ny tombo-kase menaka eo anoloana sy aoriana amin'ny crankshaft dia ampahany mahazatra manokana. Ny ankamaroan'izy ireo dia mampiasa tombo-kase menaka fingotra skeleton. Rehefa mametraka, tandremo ny directionality. Raha tsy misy marika famantarana, ny molotra miaraka amin'ny savaivony kely kokoa amin'ny tombo-kase solika dia tokony hapetraka manoloana ny motera.
b. Ny liner cylinder dia matetika vita amin'ny takelaka vy na asbestos varahina. Amin'izao fotoana izao, ny ankamaroan'ny motera moto cylinder gaskets mampiasa composite gaskets, izany hoe, misy sosona metaly anatiny ampiana eo afovoan'ny asbestos sosona mba hanatsarana ny henjana. Noho izany, ny "washout" fanoherana ny cylinder head gasket dia nihatsara. Ny fametrahana ny cylinder liner dia tokony hitandrina ny directionality. Raha misy marika fivoriambe "TOP", dia tokony hitodika any ambony; raha tsy misy marika fivoriambe, ny fonon'ny lohan'ny cylinder gasket amin'ny sakana vy varingarina amin'ny ankapobeny dia tokony hifanatrika amin'ny cylinder block, raha toa kosa ny cylinder amin'ny cylinder block aluminium firaka dia tokony ho miakatra. Ny lafiny malama amin'ny gasket dia tokony hiatrika ny lohan'ny cylinder.
c. Ny gaskets intake sy exhaust manifold dia vita amin'ny asbestos vy na varahina. Rehefa mametraka dia tokony hotandremana fa ny ambonin'ny curled (izany hoe ny tsy malama ambonin'ny) miatrika ny cylinder vatana.
d. Ny tombo-kase eo amin'ny sisin'ny satrony lehibe farany amin'ny crankshaft dia matetika voaisy tombo-kase amin'ny teknika malefaka na volotsangana. Na izany aza, rehefa tsy misy toy izany, dia azo ampiasaina ihany koa ny tady asbestos nalona tamin'ny menaka fanosotra, fa rehefa mameno dia tokony ho potipotika amin'ny basy manokana ny tady asbestos mba hisorohana ny fivoahan'ny solika.
e. Tokony hosoloina gasket vaovao ny fantson-tsetroka sy ny fantson-tsolika interface tsara rehefa avy disassemble sy fivoriambe; ny fomba fampidirana gaskets roa dia tsy tokony horaisina mba hisorohana ny fivoahan'ny rivotra. Ny traikefa dia nanaporofo fa ratsy kokoa ny famehezana ny gaskets roa.

⑤ Sealant
Ny sealant dia karazana fitaovana famehezana vaovao amin'ny fikojakojana ny maotera fiara maoderina. Ny endriny sy ny fivoarany dia manome fepetra tsara ho an'ny fanatsarana ny teknolojia famehezana sy ny famahana ny "leak telo" amin'ny maotera. Misy karazana sealants maro, izay azo ampiharina amin'ny faritra samihafa amin'ny fiara. Ny motera fiara dia matetika mampiasa tombo-kase tsy mifatotra (fantatra amin'ny anarana hoe gasket liquid). Izy io dia akora misy ranon-tsavony misy fitambarana polymère ho matrix. Taorian'ny coating, ny fanamiana, miorina mafy sy mitohy adhesive sosona manify na peelable sarimihetsika miforona eo amin'ny fiaraha-monina ambonin'ny faritra, ary afaka mameno tanteraka ny fahaketrahana sy ny ambonin'ny ambonin'ny. ao amin'ny banga. Ny sealant dia azo ampiasaina irery na miaraka amin'ny gaskets eo amin'ny fonon'ny valva motera, ny menaka, ny fonon'ny valva, sns., ary azo ampiasaina irery ihany koa eo ambanin'ny fonon'ny crankshaft farany, ary koa ny plugs lavaka solika ary menaka solika. sy ny sisa.

2 Olana maromaro tokony hojerena amin'ny fikojakojana ny tombo-kase maotera

① Tsy azo ampiasaina indray ny gasket famehezana taloha
Ny gaskets famehezana ny motera dia napetraka eo anelanelan'ny tampon'ny faritra roa. Rehefa voatsindry ny gaskets dia mifanandrify amin'ny tsy fitovian'ny microscopique amin'ny endrik'ireo faritra ary mitana anjara toerana famehezana. Noho izany, isaky ny mikojakoja ny motera, dia tokony hosoloina ny gasket vaovao, raha tsy izany dia hisy ny leakage.

② Tokony ho fisaka sy madio ny tampon'ireo tapany
Alohan'ny fametrahana gasket vaovao, ho azo antoka fa ny fiaraha-monina ambonin'ny ampahany dia madio sy tsy misy loto, ary miaraka amin'izay koa, jereo raha ny ambonin'ny ampahany dia mivadika, na misy convex hull eo amin'ny mampifandray visy lavaka, sns ., ary tokony ahitsy raha ilaina. Ny fiantraikan'ny famehezana ny gasket dia azo atao tanteraka rehefa fisaka, madio ary tsy misy warping ny endrik'ireo ampahany.

③ Tokony hapetraka sy tehirizina tsara ny entona motera
Alohan'ny hampiasana azy dia tokony hotehirizina tanteraka ao anaty boaty tany am-boalohany izy io, ary tsy tokony hapetraka amin'ny fomba tsy ara-dalàna mba hiondrika sy hifanindry, ary tsy tokony hahantona amin'ny farango.

④ Ny kofehy mampifandray rehetra dia tokony ho madio sy tsy simba
Ny loto amin'ny kofehy amin'ny bolt na ny lavaka visy dia tokony hesorina amin'ny fametahana na fametahana; ny loto eo amin`ny faran`ny visy lavaka dia tokony ho esorina amin`ny paompy sy ny rivotra compresses; ny kofehy eo amin'ny lohan'ny cylinder aluminium na ny vatan'ny cylinder dia tokony ho feno sealant, mba hisorohana ny entona tsy hiditra ao anaty palitao rano.

⑤ Ny fomba fametahana dia tokony ho ara-dalàna
Ho an'ny faritra iraisana mifandray amin'ny bolts maromaro, ny bolt iray na ny voanjo iray dia tsy tokony haverina amin'ny toerany indray mandeha, fa tokony hohenjanina imbetsaka mba hisorohana ny fiovan'ny ampahany tsy hisy fiantraikany amin'ny fahombiazan'ny famehezana. Ny bolt sy ny voanjo eo amin'ny sehatra iraisana manan-danja dia tokony henjana araka ny filaharana voatondro sy ny fanamafisana ny torsi.
a. Tokony ho marina ny filaharan'ny lohan'ny cylinder. Rehefa manenjana ny bolt lohan'ny cylinder, dia tsy maintsy miitatra symmetrically avy amin'ny afovoany ho amin'ny lafiny efatra, na araka ny filaharana manamafy ny tabilao nomen'ny mpanamboatra.
b. Tokony ho marina ny fomba fanamafisana ny lohan'ny cylinder. Amin'ny toe-javatra mahazatra, ny sandan'ny torque fanenjanana bolt dia tokony henjana amin'ny sanda voafaritra ao anatin'ny in-3, ary ny fizarana torque amin'ny in-3 dia 1 /4, 1 /2 ary ny sandan'ny Torque voafaritra. Ny bolts lohan'ny cylinder miaraka amin'ny fepetra manokana dia tokony hatao mifanaraka amin'ny fitsipiky ny mpanamboatra. Ohatra, ny sedan Hongqi CA 7200 dia mitaky sanda torque 61N·m voalohany, 88N·m fanindroany, ary fihodinana 90° fanintelony.
c. Aluminum alloy lohan'ny cylinder, satria ny fanitarana coefficient dia lehibe noho ny bolts, ny bolt dia tokony henjana amin'ny fanjakana mangatsiaka. Tokony hohenjanina indroa ny bolts lohan’ny varingarina vita amin’ny vy, izany hoe rehefa voahenjana ilay fiara mangatsiaka, ary hafanaina ny motera ary henjana indray mandeha.
d. Ny visy fanasan-tsolika dia tokony ho fitaovana amin'ny fisasana fisaka, ary ny loham-panasana lohataona dia tsy tokony hifandray mivantana amin'ny menaka. Rehefa manenjana ny visy, dia tokony ho mafy orina in-2 avy eo afovoany ka hatramin'ny roa farany, ary ny torque henjana amin'ny ankapobeny 2ON·m-3ON·m. Ny torque be loatra dia hanimba ny lovia menaka ary hanimba ny fahombiazan'ny famehezana.

⑥ Fampiasana tombo-kase
a. Tokony hosaronana sealant avokoa ny tadin-tsolika rehetra sy ny tadin-tsolika fanairana fanairana solika rehetra mandritra ny fametrahana azy.
b. Tsy tokony hofonosina amin'ny sealant ny fametahana borosy borosy, raha tsy izany dia ho mora simba ny kitapo malefaka; Ny sealants dia tsy tokony hosaronana amin'ny gaskets cylinder, gaskets intake sy exhaust manifold, gaskets plugs, gaskets carburetor, sns.
c. Rehefa mampihatra sealant, dia tokony ampiharina mitovy amin'ny lalana iray, ary tsy tokony hisy lakaoly tapaka eo afovoany, raha tsy izany dia hisy leakage amin'ny lakaoly tapaka.
d. Rehefa mamehy ny sisin'ny faritra roa amin'ny sealant irery, dia tokony ho latsaky ny 0.1mm na mitovy ny elanelana ambony indrindra eo amin'ny lafiny roa, raha tsy izany dia tokony asiana gasket.

⑦ Aorian'ny fametrahana ny ampahany rehetra ary avereno indray araka izay takiana, raha mbola misy tranga "telo leakage", ny olana matetika dia ny kalitaon'ny gasket mihitsy.
Amin'izao fotoana izao, ny gasket dia tokony hojerena indray ary hosoloina vaovao.

Raha mbola voafantina ara-drariny ny fitaovana famehezana ary dinihina ny olana maro amin'ny fikojakojana famehezana, dia azo fehezina tsara ny trangan-javatra "telo leakage" amin'ny motera fiara.