Ahoana ny fisorohana sy ny fanafoanana ny deposition karbaona amin'ny motera lasantsy tsindrona mivantana?
2023-11-17
Ny teknôlôjia fanindronana mivantana lasantsy dia midika fa mahomby sy mahomby kokoa. Misy lafiny maizina koa anefa.
Avy any ivelany, ny motera lasantsy direct injection (GDI) dia toa mamirapiratra, saingy manafina lafiny maloto: fananganana karbaona mahery vaika amin'ny fidirana sy ny valves. Azo ampitahaina amin'ny havokavoky ny mpifoka izany, ary mbola ratsy kokoa aza, ny mpamily dia mahatsapa io olana io voalohany rehefa mirehitra ny jiron'ny motera na mihena be ny fahombiazany.
Inona no mahatonga ny déposition carbone??
Ny karbaona no singa fototra hita amin'ny solika fôsily sy ny solika. Ny fandoroana dia hamokatra setroka arina. Ny fepetra amin'ny fananganana toby karbônina dia mitaky ny fisian'ny entona eny akaikin'ny vy amin'ny mari-pana mety.
Ny valva setroka dia miasa mafana kokoa noho ny valva fampidirana ary mandoro karbaona alohan'ny hanombohan'ny sosona karbônina. Tsy izany no mitranga amin'ny lafiny fampidirana.
Ahoana ny fisorohana sy ny fanafoanana ny fametrahana karbona?
Ilaina ny manao fikojakojana sy fanamboarana tsy tapaka ny fiara, satria ny fitaovan'ny motera dia mety hanafaingana ny fanangonan-karena karbônina (fitsokan'ny entona ary nitombo ny solika voaisy tombo-kase amin'ny alàlan'ny valva). Mandritra ny fitondrana entana ampahany dia miseho ny ankamaroan'ny endrika fanariana karbônina. Raha any amin'ny faritra an-tanàn-dehibe no tena ampiasaina ny fiara, azafady mandehana amin'ny lalana malalaka tsindraindray. Azafady, ampiasao ny menaka maotera kalitao avo indrindra, satria ny menaka motera premium dia miaraka amin'ny additives fanadiovana mba hisorohana ny fanangonana.
Raha toa ka efa mila fanadiovana ny tsipìka sy ny valva ny moteranao, azafady mba omeo matihanina.
Ho an'ny olana madinidinika kokoa dia azo ampiasaina ny solvents sy ny borosy, fa ny fametrahana karbaona lehibe dia mila esorina amin'ny nozzle ary tsofina miaraka amin'ny akorandriaka voapoizina mba tsy hanimba ny firaka aluminium.
Ho an'ny motera GDI farany indrindra, ny tombony azo dia ny mpanamboatra maro no misafidy ny hampiasa ny tsindrona miditra sy ny tsindrona mivantana mandritra ny enta-mavesatra ampahany sy ny fiasan'ny throttle feno mba hiantohana ny kalitao tsara indrindra ho an'ny rafitra roa. Midika izany fa ny motera tsirairay dia manana andian-tsolika roa, fa farafaharatsiny mamerina solika mandeha amin'ny alàlan'ny valva fidirana amin'ny fepetra enta-mavesatra.
