Ny turbocharging dia mety hampitombo ny herin'ny motera, saingy manana lesoka maro izy, ary ny tena mibaribary dia ny fahatarana amin'ny famotsorana herinaratra. Andeha hojerentsika ny fitsipiky ny fiasan'ny turbocharging etsy ambony. Izany hoe, ny inertia ny impeller dia miadana mamaly ny fiovana tampoka eo amin'ny throttle. Izany hoe, manomboka amin'ny fanitsahana ny accelerator hampitombo ny herin'ny soavaly, mankany amin'ny fihodinan'ny impeller, dia hisy tsindry rivotra bebe kokoa. Misy fahasamihafana eo amin'ny fotoana hahazoana hery bebe kokoa amin'ny motera, ary ity fotoana ity dia tsy fohy. Amin'ny ankapobeny, mila 2 segondra farafahakeliny ny fampivoarana turbocharging mba hampitomboana na hampihenana ny herin'ny motera. Raha te hanafaingana tampoka ianao dia ho toy ny hoe tsy afaka miakatra haingana amin'ny indray mipi-maso.

Miaraka amin'ny fandrosoan'ny teknolojia, na dia manatsara ny teknolojia turbocharging aza ny mpanamboatra isan-karazany mampiasa turbocharging, noho ny fitsipiky ny famolavolana, ny fiara misy turbocharger napetraka dia mahatsapa ho toy ny fiara lehibe mihetsiketsika rehefa mitondra fiara. Somary gaga. Ohatra, nividy fiara 1.8T turbocharged izahay. Amin'ny tena mitondra fiara, ny hafainganam-pandeha dia tsy tsara toy ny 2.4L, fa raha mbola ny fe-potoana fiandrasana, 1.8T ihany koa ny hery, ka raha manenjika eo amin'ny lafiny traikefa mitondra fiara, turbocharged maotera dia tsy mety aminao. . Tena ilaina ny Turbocharger raha mihazakazaka amin'ny hafainganam-pandeha ambony ianao.

Raha mitondra fiara matetika ao an-tanàna ianao, dia tena ilaina ny mandinika raha mila turbocharging ianao, satria tsy mandeha foana ny turbocharging. Raha ny marina, amin'ny fiara mandeha isan'andro, ny turbocharging dia tsy manana fahafahana hanomboka na tsy misy. Fampiasana, izay misy fiantraikany amin'ny fiasan'ny motera turbocharged isan'andro. Raiso ho ohatra ny turbocharger an'i Subaru Impreza. Ny fanombohana azy dia eo amin'ny 3500 rpm, ary eo amin'ny 4000 rpm eo ho eo ny teboka famoahana herinaratra indrindra. Amin'izao fotoana izao dia hisy ny fahatsapana ny hafainganam-pandeha faharoa, ary hitohy hatramin'ny 6000 rpm. Ambony kokoa aza. Amin'ny ankapobeny, eo anelanelan'ny 2000-3000 eo ho eo ihany ny fiovantsika amin'ny fiara fitateram-bahoaka. Ny hafainganam-pandeha tombanana amin'ny fiaingana faha-5 dia mety hahatratra 3,500 rpm. Ny hafainganam-pandeha tombanana dia mihoatra ny 120. Izany hoe, raha tsy minia mijanona amin'ny vidim-piainana ambany ianao, dia tsy hihoatra ny hafainganam-pandeha 120 kilometatra isan'ora. Tsy afaka manomboka mihitsy ny turbocharger. Raha tsy misy fiaingana turbocharged, ny 1.8T anao dia fiara mandeha amin'ny 1.8 ihany. Ny hery 2.4 dia mety ho asa ara-tsainao ihany. Ankoatr'izay, manana olana amin'ny fikojakojana ihany koa ny turbocharging. Raiso ho ohatra ny 1.8T an'i Bora, hosoloina amin'ny 60.000 kilometatra eo ho eo ny turbo. Na dia tsy dia avo loatra aza ny isan'ny fotoana dia manampy amin'ny tsy fahitana ny fiaran'ny tena. Ny saran'ny fikojakojana, izany dia marihina indrindra ho an'ireo tompon'ny fiara izay tsy dia tsara loatra ny tontolo ara-toekarena.