Ny crankshaft dia singa manan-danja amin'ny motera, ary ny fahombiazany dia mifandray mivantana amin'ny kalitao sy ny fiainan'ny motera. Ny toetry ny kalitaon'ny crankshaft dia mamaritra mivantana ny kalitaon'ny asa sy ny fiarovana ny motera diesel. Raha mitohy ny fampiasana ny crankshaft aorian'ny fiondrika sy ny torsion deformation, dia hanafaingana ny fitafy ny crankshaft mampifandray tehina mekanika, ary na dia miteraka triatra sy tapaka ao amin'ny crankshaft. Alohan'ny hanangonana ny motera, dia hita fa nihoatra ny fenitra ara-teknika ny curvature ny crankshaft, ka tsy tokony hiangona ny kirihitra coaxial. Raha ampifandraisina amin'ny kirihitra lehibe ny crankshaft misy curvature be loatra, ny crankshaft dia ho henjana sy malalaka mandritra ny fandidiana. Ny crankshaft dia hiteraka fanerena fanampiny amin'ny roimemy mitondra, ary vokatr'izany, ny roimemy mitondra dia ho reraka haingana kokoa, izay mety hiteraka lozam-pifamoivoizana mirehitra. Ity lahatsoratra ity dia manadihady ny antony mahatonga ny crankshaft miondrika sy manodina.

Ny antony mahatonga ny crankshaft miondrika sy mivadika:
(1) Rehefa mitoto sy manodina ny crankshaft dia tsy mety ny fipetrahan'ny clamping, ary tsy avo loatra ny fahamarinan'ny grinder.
(2) Be loatra ny maotera, "deflagration" tsy tapaka, ary tsy milamina ny asa, ka tsy mitovy ny herin'ny gazety tsirairay.
(3) Ny elanelana misy eo amin'ny crankshaft mitondra sy ny mampifandray ny tsorakazo mitondra dia lehibe loatra, ary ny tightness dia samy hafa, izay mahatonga ny tena foibe diary tsy hifanindry sy hisy fiantraikany amin'ny asa.
(4) Rehefa levona ny entin'ny motera ary voafihina ny crankshaft, dia hiondrika sy hihodinkodina ny crankshaft.
(5) Ny hetsika axial crankshaft dia lehibe loatra, na ny lanjan'ny piston sy ny tarika mampifandray ny tarika dia tsy mitovy, ary ny fahasamihafana dia lehibe loatra.
(6) Efa aloha loatra ny fotoana fandrehetana afo, na matetika misy tsimokaretina 1 na 2 tsy mandeha tsara, ka mahatonga ny motera ho tsy voalanjalanja ary mahazo hery tsy mitovy ny crankshaft.
(7) Tapaka ny fifandanjana amin'ny crankshaft, na ny fifandanjana amin'ny vondrona tariby mampifandray ny crankshaft ary tapaka ny kodiaran'ny fiaramanidina; ny crankshaft dia tonta be loatra, tsy ampy hery sy henjana, na miondrika sy torsion noho ny tsy mety fivoriambe.
(8) Ny fitaovana amin'ny crankshaft dia tsy tsara, na ny crankshaft dia simba noho ny fametrahana tsy mitombina mandritra ny fotoana maharitra.
(9) Rehefa manomboka mandeha ny fiara, dia haingana loatra ny hetsika famongorana ny pedal clutch, ary tsy malefaka ny fifamatorana. Na atombohy amin'ny herin'ny impulse ny motera, ka mihodinkodina tampoka ny crankshaft.
(10) Mampiasà frein vonjy maika rehefa mitondra fiara, na mampiasa fitaovam-pitaterana avo sy haingam-pandeha ambany mba hitondra fiara rehefa tsy ampy ny herin'ny maotera.