Araka ny loharanom-pahefana, ny Locomotives Railway dia tena voasokajy ho sokajy telo.

Steam lokomotika
Ny zokiny indrindra amin'ny tantara dia entin'ny milina Steam izay manova ny angovo mafana ny solika (toy ny arina sy menaka) amin'ny angovo mekanika. Ny firafitra dia ahitana boiler (ho an'ny famokarana setroka), ny fiovam-po (ho an'ny fiovam-po (ho an'ny fanohanana sy ny fifindrana), ny fitrandrahana rano (ho an'ny rano sy ny arintany), ny rano sy ny arina isaky ny 200-3 kilometatra isaky ny 200-300 kilometatra, Nesorina tsikelikely izy io. Ny lokomototra Steam dia nijanona tao Shina tamin'ny 1988 ary notehirizina ho toy ny lova ara-tantara sy ara-kolontsaina ankehitriny.

Diesel Locomotive
Navoakan'ny motera diesel iray ary natolotry ny fitaovana fampitana ny kodiarana, ny fahombiazan'ny hafanana (eo amin'ny 30% -40%) dia avo kokoa noho ny an'ny setroka, ary mety amin'ny fotoana maharitra maharitra izy io ary mety amin'ny fandalinana lavitra. Ny andian-dahatsoratra ao Shina dia ny andian-dahatsoratra "Dongfeng" indrindra (toa an'i Dongfeng 4, Dongfeng 11, sns), ary izy ireo dia iray amin'ireo modely lehibe amin'ny fitaterana an-dalambe ankehitriny.

Locomotive elektrika
Ny fiankinana amin'ny famatsiana herinaratra ivelany (fahazoana herinaratra amin'ny alàlan'ny tsipika fifandraisana ambony na ny lalamby) ary ny tototry ny herinaratra, dia misy tombony toy ny fisakaizana amin'ny tontolo iainana (tsy manam-pahaizana momba ny tontolo iainana sy ny haingam-pandeha ambony) ary ny hafainganam-pandeha haingana), ary ny haingam-pandeha lehibe amin'ny fampandrosoana ho avy.

Emu (karazana fanitarana maoderina)
Izy io dia ahitana fiaran-dalamby bala (miaraka amin'ny kalesy mahery vaika) ary tsy misy tononkira (tsy misy kalesy (tsy manam-pahefana) ary misy ny lamasinina "Shenzhou" Diesel bullet (toa ny "Xianfeng" fiaran-dalamby). Ny EMU dia manatsara ny fampisehoana haingana amin'ny alàlan'ny fanakanana ny fizarana herinaratra, ary ny hafainganam-pandehany farany indrindra dia mety hahatratra 250km / h. Ny fitaovana fototra amin'ny lalamby haingam-pandeha avo lenta.

Fampivoarana Tantara
Fiandohana sy fiandohan'ny taonjato (taonjato faha-19) Tamin'ny taona 1825, ny hery "Stephenson" 1 dia nanintona ny lamasinina mpandeha voalohany, nanamarika ny fiandohan'ny vanim-potoanan'ny lalamby. Ny steam voalohany tao Shina dia ny "lava" tao amin'ny lalamby Tangxu tamin'ny taona 1881, saingy tsy nisy fanompoana noho ny fandrarana avy amin'ny fitsarana Qing.
Ny fiakaran'ny fanafihana anatiny sy herinaratra (taonjato faha-20): Tamin'ny taona 1903, dia natokana ho an'ny emu voalohany i Emu tamin'ny taona 1903. Ny lokomototra diesel voalohany dia nampidirina tany Etazonia tamin'ny 1925. Nanomboka namoaka ny lokomototra ny diesel manokana i Shina ("Julong") sy ny lokomotra elektronika (The Dongfanggong Type 1 "tamin'ny taona 1969, dia nanao famokarana herinaratra ny" Shaoshan Type 1 " lokomototra.
Fivoarana haingam-pandeha sy manan-tsaina (hatramin'ny taonjato faha-21 ka hatramin'izao): Tamin'ny taona 2001, ny "Shenzhou" sy ny "XianFeng" dia natomboka, ary misy hafainganam-pandeha mihoatra ny 200km / h. Tao anatin'ny taona vitsivitsy izay, ny lokom-boninkazo haingam-pandeha avo lenta toy ny "firindrana" sy ny "fuxing" dia napetraka, miaraka amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra amin'ny 350km / h. Mandritra izany fotoana izany, ny faharanitan-tsaina (fiara mitondra fiara, fanaraha-maso ny toe-javatra) sy ny fiarovana ny tontolo iainana (fanjifana angovo, ny famoahana ambany) dia lasa fifantohana amin'ny fampandrosoana.