Efekts

Zobsiksnas vai zobsiksnas vadīta, sadales vārpsta virza vārstu, lai tas atvērtos un aizvērtos pareizajā laikā, un sadarbojas ar virzuli, lai pabeigtu četrus gaisa ieplūdes, saspiešanas, darba un izplūdes procesus. Tā kā zobsiksna un zobsiksna lēks vidējā un lielā ātrumā, un zobsiksna ilgstošas ​​lietošanas laikā tiks izstiepta un deformēta siksnas materiāla un spēka dēļ, kā rezultātā rodas neprecīzs gāzes laiks. Tas izraisīs transportlīdzekļa gāzes izplūdi, vājumu, klauvēšanu un citus bojājumus. Ja ir pārāk daudz lecošo zobu, vārsta un augšupvērstā virzuļa sadursmes rezultātā tiek sabojāts dzinējs, jo vārsts tiek atvērts pārāk agri vai aizvērts pārāk vēlu.

Lai noturētu zobsiksnu un zobķēdi pienācīgā nospriegojumā, tas ir, tie nepārlēks pārmērīga vaļīguma dēļ un netiks bojāti pārmērīga sasprindzinājuma dēļ. Ir īpaša spriegošanas sistēma, kas sastāv no spriegotāja un spriegotāja jeb Rail sastāva. Spriegotājs nodrošina spiedienu uz jostu vai ķēdi. Spriegotājs ir tiešā saskarē ar zobsiksnu, un vadošā sliede ir tiešā saskarē ar zobsiksnu. Tie darbojas ar siksnu vai ķēdi, vienlaikus izdarot uz tās spiedienu, ko nodrošina spriegotājs. , Lai tie uzturētu atbilstošu spriegojuma pakāpi.Spriegotājs iedarbojas uz dzinēja zobsiksnu vai sadales ķēdi, lai virzītu un pievilktu to tā, lai tas vienmēr būtu vislabākajā pievilkšanas stāvoklī. Parasti sadalīts divās metodēs: hidrauliskā un mehāniskā, no kurām abas var automātiski pielāgot zobsiksnas un zobsiksnas spriegojumu.