Kloķvārpstas aksiālo klīrensu sauc arī par kloķvārpstas gala klīrensu. Motora darbības laikā, ja atstarpe ir pārāk maza, detaļas būs iestrēgušas termiskās izplešanās dēļ; ja sprauga ir pārāk liela, kloķvārpsta izraisīs aksiālu kustību, paātrinās cilindra nodilumu un ietekmēs vārsta fāzes un sajūga normālu darbību. Kad dzinējs ir kapitāli remontēts, ir jāpārbauda šīs spraugas lielums un jāpielāgo, līdz tas ir piemērots.

Kloķvārpstas klīrensa mērīšana ietver aksiālās klīrensa mērīšanu un galvenā gultņa radiālā klīrensa mērīšanu.

(1) Kloķvārpstas aksiālās klīrensa mērīšana. Vilces gultņa plāksnes biezums kloķvārpstas aizmugurē nosaka kloķvārpstas aksiālo klīrensu. Veicot mērījumus, novietojiet skalas indikatoru uz dzinēja kloķvārpstas priekšējā gala, piesitiet kloķvārpstai, lai to pārvietotu atpakaļ līdz galējai pozīcijai, pēc tam noregulējiet skalas indikatoru uz nulli; pēc tam pārvietojiet kloķvārpstu uz priekšu līdz galējai pozīcijai, pēc tam skalas indikators Indikators ir kloķvārpstas aksiālais klīrenss. To var izmērīt arī ar sensoru; izmantojiet divus skrūvgriežus, lai attiecīgi ievietotu starp noteiktu galveno gultņa pārsegu un atbilstošo kloķvārpstas sviru, un pēc kloķvārpstas virzīšanas uz priekšu vai atpakaļ līdz galējai pozīcijai, ievietojiet sensoru septītajā gultnī, mērot starp vilces virsmu un kloķvārpstas virsmu. , šī sprauga ir kloķvārpstas aksiālā sprauga. Saskaņā ar sākotnējiem rūpnīcas noteikumiem šīs automašīnas kloķvārpstas aksiālās klīrensa standarts ir 0,105-0,308 mm, un nodiluma robeža ir 0,38 mm.

(2) Galvenā gultņa radiālā klīrensa mērīšana. Klīrenss starp kloķvārpstas galveno atveri un galveno gultni ir radiālais klīrenss. Veicot mērījumus, ievietojiet plastmasas stieples mērītāju (plastmasas spraugas mērierīci) starp galveno kakliņu un galveno gultni un uzmanieties, lai nepagrieztu kloķvārpstu, lai novērstu spraugas izmaiņas griešanās laikā un spraugas mērierīces nokošanu. Jāpievērš uzmanība kloķvārpstas kvalitātes ietekmei uz klīrensu.