Kā novērst un novērst oglekļa nogulsnēšanos tiešās iesmidzināšanas benzīna dzinējos?
2023-11-17
Benzīna tiešās iesmidzināšanas tehnoloģija nozīmē augstāku veiktspēju un efektivitāti. Bet ir arī tumšā puse.
No ārpuses benzīna tiešās iesmidzināšanas (GDI) dzinējs izskatās spīdīgs, taču slēpj netīro pusi: nopietnu oglekļa uzkrāšanos ieplūdes atverē un vārstos. To var salīdzināt ar smēķētāju plaušām, un vēl trakāk šo problēmu autovadītāji pirmo reizi apzinās, kad iedegas dzinēja pārbaudes gaisma vai ievērojami samazinās to veiktspēja.
Kas izraisa oglekļa nogulsnēšanos??
Ogleklis ir galvenais fosilā kurināmā un naftas elements. Degšana radīs ogļu dūmu atlikumus. Oglekļa nogulšņu veidošanās apstākļi prasa nogulšņu klātbūtni metāla virsmas tuvumā piemērotā temperatūrā.
Izplūdes vārsts darbojas daudz karstāk nekā ieplūdes vārsts un sadedzina oglekli, pirms sāk veidoties oglekļa slānis. Ieplūdes pusē tas tā nav.
Kā novērst un novērst oglekļa nogulsnēšanos?
Nepieciešams regulāri veikt automašīnas apkopi un remontu, jo dzinēja nodilums var paātrināt oglekļa uzkrāšanos (gāzes noplūde un palielināta eļļas blīvēšana caur vārsta kātu). Braucot ar daļēju slodzi, rodas lielākā daļa oglekļa nogulsnēšanās veidu. Ja transportlīdzekli galvenokārt izmanto pilsētas teritorijā, lūdzu, laiku pa laikam brauciet pa atklātiem ceļiem. Lūdzu, izmantojiet norādīto augstākās kvalitātes motoreļļu, jo augstākās kvalitātes motoreļļai ir pievienotas tīrīšanas piedevas, lai novērstu uzkrāšanos.
Ja jūsu dzinējam jau ir nepieciešama ieplūdes un vārstu tīrīšana, lūdzu, nododiet to profesionālim.
Mazākām sakraušanas problēmām var izmantot šķīdinātājus un otas, taču galvenās oglekļa nogulsnes ir jānoņem no sprauslas un jānopūš ar sasmalcinātām riekstu čaumalām, lai nesabojātu alumīnija sakausējumu.
Jaunākajiem GDI dzinējiem ietaupījuma ieguvums ir tas, ka daudzi ražotāji izvēlas izmantot gan ieplūdes iesmidzināšanu, gan tiešo iesmidzināšanu daļējas slodzes un pilnas droseles darbības laikā, lai nodrošinātu optimālu kvalitāti abām sistēmām. Tas nozīmē, ka katram dzinējam ir divi degvielas iesmidzinātāju komplekti, bet tas vismaz atgriež degvielu, kas plūst caur ieplūdes vārstu daļējas slodzes apstākļos.
