Stūmoklio žiedas yra viena iš tikslių dyzelinio variklio dalių, o jo darbo sąlygos yra prastos. Jei dyzelinis variklis naudojamas ir prižiūrimas netinkamai, o stūmoklio žiedo surinkimo būdas yra neteisingas, stūmoklio žiedas susidėvės neįprastai. Čia yra trumpas įvadas į stūmoklio žiedo nenormalaus susidėvėjimo charakteristikas ir priežastis:

1. Nuovargio žala

1) Savybės. Viršutinis ir apatinis stūmoklio žiedo darbiniai paviršiai yra labai subraižyti ir labai susidėvėję, o stūmoklio žiedo spalva neryški; pirmojo stūmoklio žiedo ir cilindro kontaktinis paviršius yra labai susidėvėjęs, o daugumos cilindrų stūmoklio žiedo išorinis darbinis paviršius turi nedidelių įbrėžimų išilgai cilindro ašies. ; Dujinio žiedo gale ir aplink alyvos žiedo griovelio alyvos grąžinimo angą yra daug dumblo ir dažų plėvelės.

2) Priežastys. Tiesioginė stūmoklio žiedo nuovargio pažeidimo priežastis yra darbo režimas ir netinkama variklio priežiūra įvažinėjimo metu. Pagrindiniai įtakojantys veiksniai yra šie: dyzelinis variklis ilgą laiką dirba dideliu greičiu ir didele apkrova įvažinėjimo laikotarpiu arba staiga išsijungia automobiliui įkaitus; trumpai jungiama žarna, jungianti oro filtrą su įsiurbimo vamzdžiu, todėl dulkės patenka į cilindrą; Įpurškiamos tepalinės alyvos tipas neatitinka nurodytų reikalavimų, o tarša yra rimta; purkštuko degalų įpurškimo kokybė prasta arba pasirinktų degalų kokybė prasta, dyzelinis variklis ilgą laiką dirba žemoje temperatūroje; netikslus kuro padavimo paleidimo kampas ir pan.

2. Lūžis

1) Savybės. Nulūžęs pirmasis stūmoklio žiedas ir pažeistas stūmoklio žiedo griovelis; ant stūmoklio žiedo išorinio darbinio paviršiaus ir viršutinės cilindro dalies yra gofruotų traukimo žymių; stūmoklio gaubtas ir viršutinė cilindro dalis yra išsilydę ir susidėvėję; lūžiai dažnai būna abiejose angos pusėse. Taško sritis.

2) Priežastys. Tiesioginė stūmoklio žiedo lūžimo priežastis yra netinkamas variklio naudojimas arba jo priežiūra. Pagrindiniai įtakojantys veiksniai: dyzelinis variklis ilgą laiką dirba perkaitęs, todėl stringa stūmoklio žiedas; naudojamos tepalinės alyvos klampumas yra per didelis; stūmoklio žiedas parinktas netinkamai arba netinkamas montavimo būdas, dėl ko susidaro stūmoklio žiedo įtempių koncentracija; stūmoklis ir cilindras Dyzelinio variklio suderinimo tarpas yra per mažas; dyzelinis variklis ilgą laiką dirbo deflagracijos sąlygomis.

3. Lipnus žiedas

1) Savybės. Ant stūmoklio žiedo ir stūmoklio žiedo griovelio yra daug dumblo, anglies nuosėdų ir koloidinių nuosėdų; stūmoklio žiedo išorinis darbinis paviršius yra poliruotas, yra gilių išilginių įbrėžimų; stūmoklio žiedo elastingumas yra silpnas.

2) Priežastys. Tiesioginė prilipimo žiedo priežastis yra ta, kad stūmoklio žiedas yra sujungtas dumblu ir anglies nuosėdomis, o stūmoklio žiedas ir cilindras yra deformuoti. Pagrindiniai įtakojantys veiksniai yra šie: stipri stūmoklio žiedo ir cilindro šiluminė deformacija, per mažas stūmoklio žiedo laisvumas ir atstumas, todėl žiedas įstringa žiedo griovelyje ir negali judėti; dyzelinis variklis perkaito arba ilgai perkraunamas, dėl to tepalinėje alyvoje susidaro aukštos temperatūros koloidas; Prasta tepalinės alyvos kokybė; prasta degalų įpurškimo kokybė; prastai veikia karterio vėdinimo įtaisas, dėl kurio susidaro per didelis neigiamas slėgis arba blogas cilindro sandarumas, dėl ko pradeda bėgti alyva; nepagrįstas cilindrų įdėklų pasirinkimas arba netinkami presavimo būdai Deformacija ir pan.

4. Dalinis susidėvėjimas

1) Savybės. Stūmoklio žiedo ir žiedo griovelio viršutiniai ir apatiniai galiniai paviršiai yra nedideli, vienpusiai arba netolygiai nusidėvėję apskritimo paviršiuje; ant stūmoklio žiedo išorinio darbinio paviršiaus yra išilginių įbrėžimų dėl klijų susidėvėjimo; ant stūmoklio žiedo ir stūmoklio pėdsako viršaus yra prapūtimas.

2) Priežastys. Tiesioginė stūmoklio žiedo nusidėvėjimo priežastis yra neteisinga stūmoklio padėtis cilindre. Pagrindiniai įtakojantys veiksniai yra: nepakankamas naujo variklio arba dyzelinio variklio įvažinėjimas po kapitalinio remonto; šiluminė cilindro įdėklo deformacija ir neteisinga padėtis po cilindro įmontavimo į cilindrų bloką; švaistiklio lenkimas arba sukimas; per didelis alkūninio veleno ašinis tarpas ir kt.


5. Darbinio paviršiaus įbrėžimai

1) Savybės. Vienoje stūmoklio žiedo pusėje arba perimetriniame darbiniame paviršiuje yra išilginiai grioveliai; metalo lupimasis arba didelio ploto įbrėžimai kontaktiniame paviršiuje; darbinio paviršiaus įbrėžimai ir prilipę žiedai dažnai atsiranda vienu metu.

2) Priežastys. Tiesioginė stūmoklio žiedo įbrėžimų priežastis yra tarp stūmoklio žiedo ir cilindro esančios tepalinės alyvos plėvelės sunaikinimas. Pagrindiniai įtakojantys veiksniai yra šie: per mažas suderinimo tarpas tarp stūmoklio ir cilindro; stūmoklio žiedo surinkimo būdas yra netinkamas arba surinkimo metu žiedo anga yra suspausta arba ištempta pagal valią, kad sukeltų deformaciją; netinkamas cilindro įdėklo surinkimo arba cilindro galvutės priveržimo būdas, todėl cilindro įdėklas deformuojasi; Ilgalaikis dyzelinio variklio veikimas aukštoje temperatūroje nutrūksta tepalinės alyvos plėvelė; nepakankama tepimo alyva arba rimta tarša ir pan.