Cilindro įdėklo darbo aplinka yra labai atšiauri, todėl nusidėvėjimo priežastys yra daug. Įprastas nusidėvėjimas paprastai leidžiamas dėl konstrukcinių priežasčių, tačiau netinkamas naudojimas ir priežiūra sukels neįprastą nusidėvėjimą, pvz., abrazyvinį nusidėvėjimą, susidėvėjimą ir koroziją.

1. Dėl prastų tepimo sąlygų smarkiai susidėvi viršutinė cilindro dalis

Viršutinė cilindro įdėklo dalis yra arti degimo kameros, aukšta temperatūra, tepimo juostos kainų skirtumas. Gryno oro ir neišgaruoto kuro plovimas ir praskiedimas dar labiau pablogino viršutines sąlygas. Per laikotarpį jie buvo sausoje arba pusiau sausoje trintyje. Tai yra rimto viršutinės cilindro dalies nusidėvėjimo priežastis.

2 Rūgšti darbo aplinka sukelia cheminę koroziją, dėl kurios cilindro įdėklo paviršius rūdija ir nusilupa

Sudeginus balione esantį degiąjį mišinį, susidaro vandens garai ir rūgštiniai oksidai. Jie ištirpsta vandenyje, kad susidarytų mineralinė rūgštis. Kartu su degimo metu susidarančia organine rūgštimi cilindro įdėklas visada dirba rūgščioje aplinkoje, sukeldamas cilindro paviršiaus koroziją. , Stūmoklio žiedas trinties metu palaipsniui nubraukia koroziją, todėl cilindro įdėklas deformuojasi.

3 Objektyvios priežastys lemia, kad į cilindrą patenka mechaninių priemaišų, kurios sustiprina cilindro įdėklo vidurio susidėvėjimą

Dėl variklio veikimo principo ir darbo aplinkos ore esančios dulkės ir tepalinėje alyvoje esantys nešvarumai patenka į cilindrą, todėl tarp stūmoklio ir cilindro sienelės nusidėvi abrazyvinis. Kai dulkės ar nešvarumai juda pirmyn ir atgal su stūmokliu cilindre, detalės cilindre judėjimo greitis yra didžiausias, o tai sustiprina dėvėjimąsi cilindro viduryje.