1. Išmetamųjų dujų turbokompresoriaus sistema

Išmetamųjų dujų turbokompresoriaus sistema naudoja variklio išmetamųjų dujų galią, kad padidintų įsiurbiamą orą ir pagerintų variklio įkrovimo efektyvumą. Turbokompresoriaus sistema suspaudžia įsiurbiamą orą, padidina dujų tankį, padidina į degimo kamerą patenkančio oro kiekį kiekvienu įsiurbimo taktu, padidina tiekiamo kuro kiekį, kad būtų pasiektas tikslas – pagerinti degimo efektyvumą ir degalų taupymą.

Turbokompresorius daugiausia sudarytas iš spiralės, turbinos, kompresoriaus mentės ir pripūtimo slėgio reguliatoriaus. Volutos įleidimo anga yra prijungta prie variklio išmetimo angos, o išleidimo anga yra prijungta prie išmetimo kolektoriaus. Kompresoriaus įleidimo anga yra prijungta prie įsiurbimo vamzdžio už oro filtro, o išleidimo anga yra prijungta prie įsiurbimo kolektoriaus arba įsiurbimo tarpinio aušintuvo. Variklio išleidžiamos išmetamosios dujos priverčia suktis turbiną, verčia suktis kompresoriaus mentes, suspaudžia įsiurbiamą orą ir spaudžia jį į variklį.

2. Mechaninė stiprintuvo sistema

Kompresorius naudoja diržą, kad sujungtų su variklio alkūninio veleno skriemuliu. Variklio apsisukimų dažnis naudojamas vidinėms kompresoriaus mentėms varyti, kad būtų generuojamas kompresorius ir nukreipiamas į variklio įsiurbimo kolektorių.

Kompresorius prijungiamas prie variklio alkūninio veleno arba atjungiamas nuo jo per elektromagnetinę sankabą. Kai kuriuose varikliuose taip pat yra įpūtimo oro aušintuvas. Suslėgtas oras teka per įkrovimo aušintuvą ir po aušinimo įsiurbiamas į cilindrą.

3. Dviguba stiprintuvo sistema

Dviguba įkrovimo sistema reiškia įkrovimo sistemą, kuri sujungia mechaninį ir turbokompresorių. Tikslas yra geriau išspręsti atitinkamus abiejų technologijų trūkumus ir tuo pačiu išspręsti mažų sūkių sukimo momento ir didelės spartos galios problemas.