Stūmoklis veikia esant aukštai temperatūrai, aukštam slėgiui, dideliu greičiu ir prastai tepamas. Stūmoklis tiesiogiai liečiasi su aukštos temperatūros dujomis, o momentinė temperatūra gali siekti daugiau nei 2500 K, todėl karštis yra rimtas, o šilumos sklaidos sąlygos yra labai prastos, todėl dirbant stūmoklio temperatūra yra labai aukšta, viršuje yra net 600 ~ 700 K, o temperatūros pasiskirstymas yra labai netolygus; Stūmoklio viršuje yra didelis dujų slėgis, ypač maksimalus darbinis eigos slėgis, benzininis variklis iki 3 ~ 5 MPa, dyzelinis variklis iki 6 ~ 9 MPa, todėl stūmoklis atsitrenkia ir atlaiko šoninio slėgio vaidmenį; Stūmoklis cilindre dideliu greičiu (8 ~ 12m/s) grįžta atgal, o greitis nuolat kinta, todėl susidaro didelė inercinė jėga, todėl stūmoklis patiria didelę papildomą apkrovą. Dirbant tokiomis atšiauriomis sąlygomis, stūmoklis deformuosis ir pagreitins susidėvėjimą, taip pat sukurs papildomas apkrovas ir šiluminį įtempį, o chemiškai jį korodija dujos.