Cilindro įdėklas skirstomas į dvi kategorijas: sausą cilindro įdėklą ir šlapią cilindro įdėklą. Cilindro įdėklas, kurio nugara nesiliečia su aušinimo vandeniu, vadinamas sausu cilindro įdėklu, o cilindro įdėklas, kurio nugara liečiasi su aušinimo vandeniu, yra šlapias cilindro įdėklas. Sauso cilindro įdėklo storis yra plonas, konstrukcija paprasta, o apdorojimas patogus. Šlapias cilindro įdėklas tiesiogiai liečiasi su aušinimo vandeniu, todėl yra naudingas variklio aušinimui ir variklio miniatiūrizavimui bei svorio mažinimui. Šiame straipsnyje bus aprašytos kelios sauso cilindro įdėklo gedimo priežasčių kategorijos.

1. Ištraukiama vidinė cilindro įdėklo sienelė

Savybės: nelygios ir netaisyklingos briaunos griovelių žymės cilindro įdėkloje, kartais matomas stūmoklio metalas, privirintas prie cilindro sienelės.

Priežastis: cilindro traukimo priežastys yra sudėtingos ir yra projektavimo priežasčių, tokių kaip medžiagų parinkimas, tarpo dydžio nustatymas, ar tinkamas įrenginio įrengimas, ar pagrįstas konstrukcinis išdėstymas, ar tinkamas paviršiaus šiurkštumas, tepimo ir aušinimo išdėstymas. Nesvarbu, ar tai tobula, ar ne, valdymo požiūriu, tai gali lemti šios priežastys!

Nepakanka cilindro tepalinės alyvos arba nutrūksta alyvos tiekimas, o metalas tiesiogiai liečiasi ir cilindras traukiamas. Blogo cilindro tepimo priežastys yra šios: alyvos indelyje per mažai alyvos arba per prasta alyvos kokybė, per aukšta dyzelinio variklio temperatūra arba stūmoklio žiedų (daugiausia alyvos žiedo) pažeidimas. ar nesėkmė ir pan.

Norint efektyviai įsivažiuoti per trumpiausią įmanomą laiką, reikia atsižvelgti į įvažiavimo laiką ir apkrovos pasiskirstymą. Net jei ilgą laiką įsibėgėjimas yra per žemas, įvažiavimas negali būti užbaigtas, o jei didelės apkrovos operacija bus skubota, cilindras ims trauktis. Todėl dyzelinio variklio įvažinėjimo laikotarpiu reikia atkreipti dėmesį į tai, kad alyvos įpurškimo kiekis turi būti atitinkamai padidintas įvažinėjimo laikotarpiu; pakeitus stūmoklio žiedą, jis tam tikrą laiką turėtų veikti maža apkrova; pakeitus stūmoklį ir cilindro įdėklą, prieš didinant apkrovą reikia įvažiuoti.

Blogas aušinimas sukels per didelę cilindro ir stūmoklio temperatūrą bei prastą tepimą; dėl prasto aušinimo stūmoklis ir cilindro įdėklas perkais, per daug išsiplės ir deformuosis, praras pradinį normalų tarpą ir trauks cilindrą. Blogo aušinimo priežastys: nepakankamas aušinimo vandens siurblio išleidimo slėgis, nepakankamas vandens tiekimas Nepakankamas arba nutrūkęs; aušinimo vandens kamera surūdijusi arba nešvari; vandenyje yra oro burbuliukų, kurie kaupiasi aušinimo kameroje ir neišleidžiami, sukeldami oro pasipriešinimą; vandens kokybė per nešvari, o vandens temperatūra per aukšta.

(4) Stūmoklio žiedas neveikia tinkamai:

Jei atidarymo prošvaisa yra per maža, stūmoklio žiedas nutrūks; jei tarpas tarp dangaus ir žemės per mažas, užstrigs stūmoklio žiedas; dėl per daug anglies nuosėdų stūmoklio žiedas prilips prie žiedo griovelio ir praras savo elastingumą, dėl to lūžta arba nutekės dujos; per didelis atidarymo prošvaisa arba labai susidėvėjęs, atsiranda oro nuotėkis. Dėl dujų nuotėkio sunaikinama tepimo alyvos plėvelė ir paviršiaus temperatūra tampa per aukšta. Nutrūkus stūmoklio žiedui, skeveldros lengvai patenka į stūmoklio cilindrą, todėl cilindras traukia ir įkanda cilindrą.

Nevisiškas degimas atneša daugiau degimo likučių; didelis degimas, dėl kurio pakyla išmetamųjų dujų temperatūra, laiku nesiimama techninių priemonių; cilindro tepimo bazės vertė netinka. Cilindras traukiamas dėl perkaitimo išsiplėtimo arba prasto judančių dalių išlyginimo.