1. Cilindro galvutės darbo sąlygos ir reikalavimai
Cilindro galvutę veikia mechaninė apkrova, kurią sukelia oro jėgos ir cilindro galvutės varžtų tvirtinimas, taip pat didelė šiluminė apkrova dėl sąlyčio su aukštos temperatūros dujomis. Siekiant užtikrinti gerą cilindro sandarumą, cilindro galvutė negali būti nei pažeista, nei deformuota. Todėl cilindro galvutė turi būti pakankamai tvirta ir standi. Kad cilindro galvutės temperatūros pasiskirstymas būtų kuo tolygesnis ir išvengta karštų įtrūkimų tarp įleidimo ir išmetimo vožtuvų lizdų, cilindro galvutė turi būti gerai atvėsinta.
2. Cilindro dangtelio medžiaga
Cilindro galvutė dažniausiai liejama iš aukštos kokybės pilkojo arba legiruoto ketaus, o automobilių benzininis variklis dažniausiai naudoja aliuminio lydinio cilindrų galvutes.
3. Cilindro galvutės konstrukcija
Cilindro galvutė yra dėžutės formos sudėtingos struktūros dalis. Jis apdorojamas su įleidimo ir išmetimo vožtuvų lizdų angomis, vožtuvų kreiptuvų angomis, uždegimo žvakių tvirtinimo angomis (benzininiams varikliams) arba purkštukų tvirtinimo angoms (dyzeliniams varikliams). Cilindro galvutėje taip pat išlieta vandens apvalkalas, įleidimo ir išmetimo kanalas bei degimo kamera arba degimo kameros dalis. Jei skirstomasis velenas yra sumontuotas ant cilindro galvutės, cilindro galvutė taip pat yra apdirbta su CAM guolio anga arba CAM guolio lizdu ir jo tepalinės alyvos kanalu.
Vandeniu aušinamo variklio cilindro galvutė turi tris struktūrines formas: vientisą, padalintą ir vieną. Kelių cilindrų variklyje, kur visi cilindrai turi bendrą cilindro galvutę, cilindro galvutė vadinama integruota cilindro galvute; Jei yra vienas dangtis kiekvienam dviem cilindrams arba vienas dangtis kiekvienam trims cilindrams, cilindro galvutė yra padalinta; Jei kiekvienas cilindras turi vieną galvutę, tai yra viena cilindro galvutė. Visi oru aušinami varikliai turi vieno cilindro galvutes.