1 Smagračio vaidmuo ir medžiagos

Smagratis yra diskas su dideliu inercijos momentu. Pagrindinė jo funkcija yra sukaupti dalį kinetinės energijos, įeinančios į alkūninį veleną galios takto metu, kad būtų įveiktas pasipriešinimas kitais eigais, ir varyti švaistiklio mechanizmą, kad jis kirstų viršutinį negyvąjį tašką ir apačią. Mirties taškas užtikrina, kad sukimosi kampinis. Alkūninio veleno greitis ir išėjimo sukimo momentas yra kuo vienodesni ir leidžia varikliui per trumpą laiką įveikti perkrovą. Be to, kalbant apie konstrukciją, smagratis dažnai naudojamas kaip automobilio transmisijos sistemos frikcinės sankabos varomoji dalis.

Smagratis dažniausiai pagamintas iš pilkojo ketaus. Kai ratlankio linijinis greitis viršija 50 m / s, jis pagamintas iš kaliojo ketaus arba didesnio stiprumo plieno.

2 Smagračio konstrukcija

Išoriniame smagračio krašte yra prispaustas krumpliaračio žiedas, kuris gali būti sujungtas su starterio pavara, kad būtų galima naudoti užvedant variklį. Pirmoji cilindro uždegimo laiko žyma paprastai išgraviruojama smagratėje, kad būtų galima sukalibruoti uždegimo laiką. Ženklas ant Dongfeng EQ6100-1 variklio smagračio yra įmontuotas plieninis rutulys.

Kelių cilindrų variklio smagratis turi būti dinamiškai subalansuotas kartu su alkūniniu velenu, nes priešingu atveju išcentrinė jėga dėl svorio disbalanso sukimosi metu sukels variklio vibraciją ir pagreitins pagrindinių guolių susidėvėjimą. Kad nebūtų sugadinta jų pusiausvyros būsena ardant ir montuojant, tarp smagračio ir alkūninio veleno turi būti griežta santykinė padėtis, kurią užtikrina padėties kaiščiai arba asimetriškai išdėstyti varžtai.