Alkūninis velenas yra pagrindinis variklio komponentas, o jo veikimas yra tiesiogiai susijęs su variklio kokybe ir tarnavimo laiku. Alkūninio veleno kokybės būklė tiesiogiai lemia dyzelinio variklio veikimo kokybę ir saugos lygį. Jei alkūninis velenas ir toliau bus naudojamas po lenkimo ir sukimo deformacijos, tai paspartins alkūninio veleno švaistiklio mechanizmo susidėvėjimą ir netgi sukels alkūninio veleno įtrūkimus ir lūžius. Prieš surenkant variklį, nustatoma, kad alkūninio veleno kreivumas viršijo techninį normatyvą, todėl bendraašių įvorių nevalia montuoti. Jei alkūninis velenas su per dideliu kreivumu yra sumontuotas su pagrindinėmis įvorėmis, darbo metu alkūninis velenas bus sandarus ir laisvas. Alkūninis velenas sukurs papildomą slėgį guolio įvorei, todėl guolio įvorė greičiau susidėvės, o tai gali sukelti įvorės degimo avariją. Šiame straipsnyje analizuojamos alkūninio veleno lenkimo ir sukimosi priežastys.

Alkūninio veleno lenkimo ir sukimosi priežastys:
(1) Kai alkūninis velenas šlifuojamas ir apdorojamas, suspaudimo padėtis nėra tinkama, o paties šlifuoklio tikslumas nėra didelis.
(2) Variklis yra perkrautas, nuolat „defliuoja“, o darbas nėra stabilus, todėl kiekvieno kakliuko jėga yra netolygi.
(3) Tarpas tarp alkūninio veleno guolio ir švaistiklio guolio yra per didelis, o sandarumas skiriasi, todėl pagrindinis kakliuko centras nesutampa ir veikia veikiant.
(4) Perdegus variklio guoliui ir apkabinus alkūninį veleną, alkūninis velenas sulinks ir pasisuks.
(5) Alkūninio veleno ašinis judėjimas yra per didelis arba skiriasi stūmoklio ir švaistiklio grupės svoris, o skirtumas yra per didelis.
(6) Uždegimo laikas yra per ankstyvas arba dažnai yra 1 ar 2 uždegimo žvakės, kurios veikia blogai, todėl variklis dirba nesubalansuotai, o alkūninis velenas gauna nevienodą jėgą.
(7) sugedo alkūninio veleno balansas arba sugedo alkūninio veleno švaistiklio grupės ir smagračio balansas; alkūninis velenas yra pernelyg susidėvėjęs, nepakankamas stiprumas ir standumas arba sulenkimas ir sukimasis dėl netinkamo surinkimo.
(8) Alkūninio veleno medžiaga yra netinkama arba alkūninis velenas deformuojasi dėl netinkamo išdėstymo ilgą laiką.
(9) Kai automobilis pradeda važiuoti, sankabos pedalas atleidžiamas per greitai, o sujungimas nėra švelnus. Arba užveskite variklį impulsine jėga, todėl alkūninis velenas staiga pasisuka.
(10) Važiuodami naudokite avarinį stabdymą arba naudokite didelę pavarą ir mažą greitį, kad nenoriai važiuotumėte, kai variklio galia yra nepakankama.