--- Aaronas Turpenas 2015 m. kovo 20 d

Kam skirti kiti ženklai?

Tai yra žemiau ir aukščiau (taip pat vadinami prieš ir po) TDC ženklai. Mes nurodome juos kaip „kairę“ ir „dešinę“ nuo centrinio ženklo, matomo, kai žiūrite į variklio priekį (kur yra diržas), o ne tradicine prasme „kairė“ yra vairuotojo pusė, nes šie ženklai būdingi variklis, o ne transporto priemonė.
Žemiau viršaus mirusio centro (BTDC) ženklas yra kairėje, o ATDC ženklas yra dešinėje. Tai yra laipsnio matmenys ir šiek tiek skiriasi priklausomai nuo atitinkamo variklio.
Pavyzdžiui, ant įprasto keturių cilindrų pirmoji žyma yra 7,5 laipsnio prieš viršutinį negyvąjį tašką, centrinė žyma yra TDC, o žyma dešinėje yra 5 laipsniai po viršutinio negyvojo taško. Vėlgi, šie laipsnių skaičiai gali keistis, atsižvelgiant į atitinkamą variklį.
Kai perkeliate laiką, kad jis sutaptų su vienu iš kitų ženklų, pakeičiate transporto priemonės vožtuvo laiką. Jei tai daroma kartu su variklio bloku (alkūninio veleno žymės), tai gali sukelti mažesnius arba didesnius sūkius viršutiniame arba žemesniame gale, kad būtų sukurta daugiau galios esant skirtingiems variklio sūkiams. Perkeliant šiuos pakeičiama variklio galia žemesnėje dalyje (lėtas greitis) arba didesnis (didesnis greitis) lenktynėms ar efektyvumui.




Kodėl reikia pakeisti lygiavimą į ATDC arba BTDC?
Kai laikas perkeliamas taip, kad jis būtų prieš arba po viršutinio negyvojo taško, jis pakeičia cilindro „atvirą“ ar „uždarą“ lygį prieš įpurškiant kuro ir oro mišinius ir juos uždegant kibirkštis. Tai, savo ruožtu, keičia degimo kameros dalį, skirtą degimui, kai ji užsidega, o tai keičia, kiek stūmoklio eigos stumia degimas, o ne variklio impulsas. Kuo daugiau tos eigos stumiama dėl degimo, tuo variklis bus efektyvesnis, tačiau degimo ir eigos santykis keičiasi esant įvairiems sūkiams.
Prisijungęs prie žemos arba aukščiausios klasės optimizavimo, mechanikas nusprendžia paaukoti efektyvumą viename gale ir kito naudai. Vietoj to, derindamas tiesiai prie TDC, mechanikas sureguliuoja vidutinį efektyvumą visais lygiais – todėl varikliai gaminami iš gamyklos su TDC kaip laiko tašku.

Senesniuose varikliuose laiko pakeitimas į BTDC arba ATDC reikš, kad skirstytuvas bus pakeistas tokiu, skirtu tam naujam laikui. Kai kuriems varikliams, kuriuose šie pakeitimai yra populiarūs, yra keletas adapterių rinkinių, kurie leidžia pakeisti skirstytuvo elementus, o ne visą įrenginį. Šiuolaikiškesniuose automobiliuose, kuriuose naudojamas elektroninis laiko nustatymas, pakeitus ATDC arba BTDC, paprastai reikia tik „kompiuterio perprogramuoti“, kad būtų pakeistas uždegimo laikas.