Stūmoklis veikia esant aukštai temperatūrai, aukštam slėgiui, dideliu greičiu ir prastai tepamas. Stūmoklis tiesiogiai liečiasi su aukštos temperatūros dujomis, o momentinė temperatūra gali siekti daugiau nei 2500 K, todėl karštis yra rimtas, o šilumos sklaidos sąlygos yra labai prastos, todėl dirbant stūmoklio temperatūra yra labai aukšta, viršuje yra net 600 ~ 700 K, o temperatūros pasiskirstymas yra labai netolygus; Stūmoklio viršuje yra didelis dujų slėgis, ypač maksimalus darbinis eigos slėgis, benzininis variklis iki 3 ~ 5 MPa, dyzelinis variklis iki 6 ~ 9 MPa, todėl stūmoklis atsitrenkia ir atlaiko šoninio slėgio vaidmenį; Stūmoklis cilindre dideliu greičiu (8 ~ 12m/s) grįžta atgal, o greitis nuolat kinta, todėl susidaro didelė inercinė jėga, todėl stūmoklis patiria didelę papildomą apkrovą. Dirbant tokiomis atšiauriomis sąlygomis, stūmoklis deformuosis ir pagreitins susidėvėjimą, taip pat sukurs papildomas apkrovas ir šiluminį įtempį, o chemiškai jį korodija dujos.
Stūmoklio tikrinimas daugiausia apima stulpelio skersmens, stūmoklio žiedo griovelio aukščio ir stūmoklio kaiščio sėdynės angos dydžio matavimą:
① Stūmoklio pasirinkimas turėtų būti nustatomas atsižvelgiant į cilindro remonto dydį. Dažniausiai didesnis dydis yra pažymėtas stūmoklio viršuje;
② Toje pačioje žuvų serijoje stūmoklio struktūra nebūtinai yra vienoda, todėl renkantis stūmoklį reikia pasirinkti atitinkamą stūmoklio tipą pagal variklio tipą. Tame pačiame variklyje turėtų būti pasirinktas tos pačios markės, tos pačios grupės ar to paties prekės kodo stūmoklis; To paties modelio stūmoklis turi būti naudojamas su tuo pačiu gaminio kodu, siekiant užtikrinti, kad stūmoklio skersmens ir kokybės skirtumas neviršytų pradinės gamyklos nurodytos apimties. Priešingu atveju tai sukels prastą variklio degimą, grubų darbą, ekonominį ir galios sumažėjimą bei kitus gedimus. Todėl renkantis stūmoklį reikia pasirinkti atitinkamą stūmoklio tipą pagal variklio tipą.