ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຂອງ liner ກະບອກແມ່ນ harsh ຫຼາຍ, ແລະມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບການສວມໃສ່. ການສວມໃສ່ແບບປົກກະຕິແມ່ນອະນຸຍາດຍ້ອນເຫດຜົນດ້ານໂຄງສ້າງ, ແຕ່ການໃຊ້ແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈະເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ທີ່ຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ການສວມໃສ່ທີ່ຂັດ, ການສວມໃສ່ fusion ແລະການສວມໃສ່ corrosion.

1. ສະພາບຂອງເຄື່ອງຫຼໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງຢູ່ສ່ວນເທິງຂອງກະບອກສູບ

ສ່ວນເທິງຂອງກະບອກສູບແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້, ອຸນຫະພູມສູງ, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງກັນລາຄາຂອງແຖບການຫລໍ່ລື່ນ. ການລະບາຍອາກາດ ແລະການເຈືອຈາງຂອງອາກາດສົດ ແລະນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ໄດ້ລະເຫີຍໄດ້ເຮັດໃຫ້ການເສື່ອມຂອງສະພາບທາງເທິງຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາ, ພວກເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນ friction ແຫ້ງຫຼື friction ເຄິ່ງແຫ້ງ. ນີ້ແມ່ນສາເຫດຂອງການສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງຢູ່ສ່ວນເທິງຂອງກະບອກ.

2 ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ເປັນກົດເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນຂອງສານເຄມີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວຂອງກະບອກສູບ corrode ແລະປອກເປືອກອອກ.

ຫຼັງຈາກທີ່ປະສົມທີ່ເຜົາໃຫມ້ຢູ່ໃນກະບອກຖືກເຜົາໄຫມ້, ອາຍນ້ໍາແລະອອກຊິເຈນທີ່ເປັນກົດແມ່ນຜະລິດ. ພວກມັນລະລາຍໃນນ້ໍາເພື່ອສ້າງອາຊິດແຮ່ທາດ. ຮ່ວມກັນກັບອາຊິດອິນຊີທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເຜົາໃຫມ້, ທໍ່ກະບອກສູບສະເຫມີເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປັນກົດ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນຂອງຫນ້າກະບອກ. , ການກັດກ່ອນແມ່ນຄ່ອຍໆຂູດອອກໂດຍວົງ piston ໃນລະຫວ່າງການ friction, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການຜິດປົກກະຕິຂອງ liner cylinder.

3 ເຫດຜົນຈຸດປະສົງນໍາໄປສູ່ການເຂົ້າໄປໃນຂອງ impurities ກົນຈັກໃນກະບອກສູບ, ເຊິ່ງ intensifies ການສວມໃສ່ຂອງກາງຂອງ liner cylinder ໄດ້.

ເນື່ອງຈາກຫຼັກການຂອງເຄື່ອງຈັກແລະສະພາບແວດລ້ອມໃນການເຮັດວຽກ, ຝຸ່ນໃນອາກາດແລະ impurities ໃນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ລະຫວ່າງລູກສູບແລະຝາກະບອກ. ໃນເວລາທີ່ຂີ້ຝຸ່ນຫຼື impurities ເຄື່ອນໄປກັບ piston ໃນກະບອກສູບ, ຄວາມໄວການເຄື່ອນໄຫວຂອງພາກສ່ວນໃນກະບອກແມ່ນສູງທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງ intensifies ການສວມໃສ່ໃນກາງຂອງກະບອກ.