ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມຕຶງຄຽດເຮັດໜ້າທີ່ໃສ່ສາຍພານເວລາ ຫຼືລະບົບຕ່ອງໂສ້ການກຳນົດເວລາຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອນຳທາງ ແລະ ຮັດແໜ້ນເພື່ອໃຫ້ມັນຢູ່ໃນສະພາບແໜ້ນທີ່ສຸດສະເໝີ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແບ່ງອອກເປັນສອງວິທີ: ໄຮໂດຼລິກແລະກົນຈັກ, ທັງສອງສາມາດປັບຄວາມກົດດັນຂອງສາຍແອວແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ຜົນກະທົບ
ຂັບເຄື່ອນໂດຍສາຍແອວກໍານົດເວລາຫຼືລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາ, camshaft ຂັບລົດປ່ຽງເປີດແລະປິດໃນເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະຮ່ວມມືກັບລູກສູບເພື່ອເຮັດສໍາເລັດສີ່ຂະບວນການຂອງການໄດ້ຮັບອາກາດ, ການບີບອັດ, ການເຮັດວຽກແລະການລະບາຍອາກາດ. ເນື່ອງຈາກວ່າສາຍແອວກໍານົດເວລາແລະຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາຈະກະໂດດດ້ວຍຄວາມໄວຂະຫນາດກາງແລະສູງ, ແລະສາຍແອວກໍານົດເວລາຈະຖືກຍືດອອກແລະຜິດປົກກະຕິເນື່ອງຈາກວັດສະດຸແລະແຮງຂອງສາຍແອວໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ, ເຮັດໃຫ້ການກໍານົດເວລາຂອງອາຍແກັສບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະເສຍອາຍແກັສ, ອ່ອນເພຍ, ເຄາະແລະຄວາມຜິດພາດອື່ນໆ. ເມື່ອມີແຂ້ວໂດດຫຼາຍເກີນໄປ, ເຄື່ອງຈັກຈະເສຍຫາຍຈາກການປະທະກັນຂອງປ່ຽງ ແລະ piston ຂຶ້ນເນື່ອງຈາກວາວເປີດໄວເກີນໄປ ຫຼື ປິດຊ້າເກີນໄປ.
ເພື່ອຮັກສາສາຍແອວເວລາແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາຢູ່ໃນຄວາມກົດດັນທີ່ເຫມາະສົມ, ນັ້ນແມ່ນ, ພວກມັນຈະບໍ່ໂດດຍ້ອນການວ່າງຫຼາຍເກີນໄປແລະຈະບໍ່ເສຍຫາຍຍ້ອນຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປ. ມີລະບົບຄວາມກົດດັນພິເສດທີ່ປະກອບດ້ວຍ tensioner ແລະ tensioner ຫຼືອົງປະກອບຂອງ Rail. tensioner ສະຫນອງຄວາມກົດດັນກັບສາຍແອວຫຼືຕ່ອງໂສ້. tensioner ແມ່ນຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບສາຍແອວກໍານົດເວລາ, ແລະ rail ຄູ່ມືແມ່ນຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາ. ພວກເຂົາເຈົ້າດໍາເນີນການກັບສາຍແອວຫຼືຕ່ອງໂສ້ໃນຂະນະທີ່ exerting ຄວາມກົດດັນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ tensioner ສຸດມັນ. , ເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາເຈົ້າຮັກສາລະດັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ເຫມາະສົມ. The tensioner ປະຕິບັດກ່ຽວກັບສາຍແອວກໍານົດເວລາຫຼືລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການນໍາພາແລະ tighten ມັນເພື່ອໃຫ້ມັນສະເຫມີຢູ່ໃນລັດ tightening ທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແບ່ງອອກເປັນສອງວິທີ: ໄຮໂດຼລິກແລະກົນຈັກ, ທັງສອງສາມາດປັບຄວາມກົດດັນຂອງສາຍແອວແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
