ຄວາມລັບລະຫວ່າງການຈັດລຽງກະບອກສູບແລະການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກ
2023-10-13
ຖ້າລົດມີຊີວິດ, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນ "ຫົວໃຈ" ແລະແຫຼ່ງພະລັງງານຂອງມັນ.
ດັ່ງນັ້ນຫົວໃຈຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫຍັງ?
ກະບອກ!
ກະບອກສູບແມ່ນແຫຼ່ງຂອງກໍາລັງຂັບລົດສໍາລັບລົດ. ບໍ່ວ່າລົດຈະສາມາດໄປໄດ້ສູງສໍ່າໃດ, ຄວາມຄ້ອຍທີ່ມັນສາມາດປີນຂຶ້ນໄດ້ສູງສໍ່າໃດ, ຫຼືສາມາດດຶງນ້ຳໜັກໄດ້ພຽງໃດ, ພະລັງງານທັງໝົດຈະມາຈາກພາຍໃນກະບອກສູບ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກເຜົາໄຫມ້ພາຍໃນກະບອກສູບເພື່ອຂັບ piston, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນຈະຜ່ານທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່, crankshaft, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະທໍ່ສົ່ງ, ແລະສຸດທ້າຍສົ່ງພະລັງງານໄປຫາລໍ້ເພື່ອຂັບລົດໄປຂ້າງຫນ້າ.
ພາຍໃຕ້ຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານດຽວກັນ, ທໍ່ທີ່ມີທໍ່ຫຼາຍ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງກະບອກສູບຈະນ້ອຍລົງ, ແລະຄວາມໄວສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນເວລານີ້, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫນາແຫນ້ນ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ແລະການດຸ່ນດ່ຽງການແລ່ນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີຂຶ້ນ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ກະບອກສູບຫຼາຍ, ການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກທີ່ດີກວ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ບາງຄົນຈະເວົ້າວ່າ, "ການຕິດຕັ້ງ 100 ກະບອກແມ່ນສົມບູນແບບ
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ! ຈໍານວນຂອງກະບອກສູບບໍ່ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີການຈໍາກັດ. ເມື່ອຈໍານວນກະບອກສູບເພີ່ມຂຶ້ນ, ຈໍານວນຂອງອົງປະກອບໃນເຄື່ອງຈັກຍັງເພີ່ມຂຶ້ນຕາມອັດຕາສ່ວນ, ເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງເຄື່ອງຈັກທີ່ຊັບຊ້ອນ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼຸດລົງ, ນ້ໍາຫນັກເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດແລະການນໍາໃຊ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຈໍານວນກະບອກສູບໃນລົດ. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນທາງເລືອກທີ່ສົມເຫດສົມຜົນໂດຍອີງໃສ່ຈຸດປະສົງແລະຄວາມຕ້ອງການການປະຕິບັດຂອງລົດ, ຫຼັງຈາກຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຕ່າງໆ.
ໃນເຄື່ອງຈັກ reciprocating, ເຄື່ອງຈັກໃນລົດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະກອບດ້ວຍກະບອກສູບຫຼາຍທໍ່, ແຕ່ລະຄົນສາມາດເຮັດວຽກເປັນເອກະລາດແລະສົມທົບກໍາລັງລວມກັນເພື່ອຂັບລົດໄປຂ້າງຫນ້າ.
ກະບອກສູບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຖືກລວມເຂົ້າກັນໃນຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຜະລິດເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເຄື່ອງຈັກໃນລົດມີ 3-16 ກະບອກ, ເຊິ່ງສາມາດຈັດລຽງແລະປະສົມປະສານໃນຮູບແບບຕ່າງໆ.
