ຂໍ້ຄວນລະວັງສຳລັບອຸປະກອນສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃນທະເລ (5-9)
2021-07-21
ໃນບັນຫາທີ່ຜ່ານມາ, ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວເຖິງ 1-4 ຈຸດຂອງຄວາມສົນໃຈກ່ຽວກັບອຸປະກອນສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທາງທະເລ, ແລະ 5-9 ຈຸດຕໍ່ໄປຍັງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ.
.jpg)
5) ຫຼັງຈາກບ່ອນຈອດລົດໃນໄລຍະຍາວຫຼືຫຼັງຈາກອຸປະກອນສີດນໍ້າມັນໄດ້ຖືກ disassembled, ກວດກາແລະຕິດຕັ້ງໃຫມ່, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບອຸປະກອນສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຕ້ອງບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງໃນອຸປະກອນສີດນໍ້າມັນ.
6) ເອົາໃຈໃສ່ກັບສະຖານະ pulsation ຂອງທໍ່ນ້ໍາມັນຄວາມກົດດັນສູງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. pulsation ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນແລະປັ໊ມນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງເຮັດໃຫ້ສຽງຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດມາຈາກການສຽບຂອງ nozzle ຫຼືປ່ຽງເຂັມຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງປິດ; ຖ້າທໍ່ນ້ໍາມັນແຮງດັນສູງບໍ່ມີ pulsation ຫຼື pulsation ອ່ອນເພຍ, ມັນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກີດຈາກ plunger ຫຼືປ່ຽງເຂັມ. ຕໍາແຫນ່ງເປີດຖືກຍຶດຫຼືພາກຮຽນ spring injector ແມ່ນແຕກ; ຖ້າຄວາມຖີ່ຂອງ pulsation ຫຼືຄວາມເຂັ້ມງວດມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, plunger ຈະຕິດຢູ່.
7) ຖ້າການຢຸດນ້ໍາມັນກະບອກດຽວແມ່ນຕ້ອງການໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ປັ໊ມນ້ໍາມັນຄວນຈະຖືກຍົກຂຶ້ນໂດຍໃຊ້ປັ໊ມນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງກົນໄກການຢຸດນ້ໍາມັນພິເສດ. ຫ້າມປິດປ່ຽງປ່ຽງນໍ້າມັນຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແຮງດັນສູງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ທໍ່ລະບາຍນໍ້າ ແລະແມ້ກະທັ້ງພາກສ່ວນຕ່າງໆຖືກປິດກັ້ນເນື່ອງຈາກຂາດການຫຼໍ່ລື່ນ.
8) ເອົາໃຈໃສ່ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຢັນທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືຂອງທໍ່ສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນ. ກວດກາລະດັບຂອງແຫຼວຂອງຖັງສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເປັນປະຈຳ. ຖ້າລະດັບຂອງແຫຼວເພີ່ມຂຶ້ນ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າມີນ້ໍາມັນຮົ່ວໄຫຼຢູ່ໃນຫົວສີດນໍ້າມັນ.
9) ເອົາໃຈໃສ່ກັບການປ່ຽນແປງຂອງຂະບວນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຖັງ. ທ່ານສາມາດຕັດສິນສະພາບການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນສີດນໍ້າມັນຈາກການປ່ຽນແປງຜິດປົກກະຕິຂອງສີຂອງຄວັນຢາສູບ, ອຸນຫະພູມໄອເສຍ, ແຜນວາດຕົວຊີ້ວັດ, ແລະອື່ນໆ, ແລະປັບຕາມຄວາມຈໍາເປັນ.
