ການວິນິດໄສຄວາມຜິດພາດແລະການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ (ຫນຶ່ງ)
2021-08-05
ລະບົບຄວາມເຢັນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ປະມານ 50% ຂອງຄວາມຜິດຂອງລົດໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກເຄື່ອງຈັກ, ແລະປະມານ 50% ຂອງຄວາມຜິດຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນເກີດຈາກຄວາມຜິດຂອງລະບົບຄວາມເຢັນ. ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລົດໃຫຍ່. ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງແຕ່ຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຍັງເປັນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ພະລັງງານແລະເສດຖະກິດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິແລະເຊື່ອຖືໄດ້ໃນອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດແລະສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ.
ຄວາມຜິດຂອງລົດຍົນ: ອຸນຫະພູມຜິດປົກກະຕິ ແລະຄວາມຮ້ອນເກີນໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ.
ການກວດຫາຄວາມຜິດ: ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ທົນທານ, ລະບົບທຳຄວາມເຢັນຕ້ອງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກພາຍໃນອຸນຫະພູມທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປັນໄປໄດ້. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢູ່ໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ.
ການກວດຫາຄວາມຜິດ 1: ຄວາມຜິດຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ
(1) ກວດເບິ່ງອັດຕາການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາເຢັນ. ສັງເກດເບິ່ງເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມນ້ໍາຂອງແຖບເຄື່ອງມື. ຖ້າອຸນຫະພູມນ້ໍາເພີ່ມຂຶ້ນຊ້າ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມບໍ່ເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ. ຫຼັງຈາກການກວດສອບ, ຄວາມໄວຂອງນ້ໍາເພີ່ມຂຶ້ນເປັນປົກກະຕິ.
(2) ກວດເບິ່ງອຸນຫະພູມນ້ໍາຂອງ radiator, ໃສ່ sensor ຂອງ thermometer ດິຈິຕອນເຂົ້າໄປໃນຖັງນ້ໍາ, ການວັດແທກອຸນຫະພູມຂອງຫ້ອງນ້ໍາເທິງແລະການອ່ານຂອງ thermometer ນ້ໍາ (ອຸນຫະພູມ jacket ນ້ໍາເຄື່ອງຈັກ) ແລະປຽບທຽບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ກ່ອນທີ່ອຸນຫະພູມນ້ໍາຈະສູງຂື້ນເຖິງ 68 ~ 72 ℃, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງບໍ່ດົນຫລັງຈາກເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ອຸນຫະພູມນ້ໍາຂອງ radiator ເພີ່ມຂຶ້ນພ້ອມກັບອຸນຫະພູມນ້ໍາຂອງເສື້ອກັນນ້ໍາ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມບໍ່ດີ. ບໍ່ມີປະກົດການດັ່ງກ່າວຫຼັງຈາກການກວດກາ.
ຜົນການທົດສອບ: ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ.
ການກວດຫາຂໍ້ບົກພ່ອງ 2: ເຄື່ອງຈັກຄວາມຮ້ອນເກີນທີ່ເກີດຈາກນ້ຳເຢັນບໍ່ພຽງພໍ ລະບົບທຳຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດເກັບປະລິມານນ້ຳທີ່ກຳນົດໄວ້ໄດ້ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນເນື່ອງຈາກນ້ຳເຢັນຜິດປົກກະຕິ.
ການບໍລິໂພກໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ການວິເຄາະແລະການວິນິດໄສ:
(1) ກວດເບິ່ງວ່າຄວາມອາດສາມາດຂອງນ້ໍາເຢັນແມ່ນພຽງພໍ. ຖ້າລັງສີດີ, ເອົາຖັງນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກອອກແລະກວດເບິ່ງການຕົກຄ້າງຢູ່ໃນທໍ່ນ້ໍາ. ການສະສົມແມ່ນບໍ່ຮຸນແຮງ, ແຕ່ມີຂະຫນາດທີ່ແນ່ນອນ.
(2) ຂະຫຍາຍແຖບໄມ້ທີ່ສະອາດໃສ່ຮູລະບາຍນ້ຳ, ແລະບໍ່ມີຮ່ອງຮອຍນ້ຳຢູ່ໃນແຖບໄມ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າປ້ຳນ້ຳບໍ່ຮົ່ວ.
(3) ກວດເບິ່ງວ່າມີນ້ໍາຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ດຶງທໍ່ນໍ້າມັນອອກ. ຖ້າບໍ່ມີນ້ໍາໃນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ກໍາຈັດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການແຕກແລະການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາໃນຝາຫ້ອງວາວຫຼືຝາດ້ານໃນຂອງຊ່ອງອາກາດ. ກວດເບິ່ງວ່າປ່ຽງໄອເສຍຂອງຝາປິດ radiator ລົ້ມເຫລວ. ຖ້ານ້ໍາເຢັນແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະກະແຈກກະຈາຍອອກຈາກທໍ່ນ້ໍາ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າປ່ຽງໄອເສຍຂອງຝາ radiator ລົ້ມເຫລວ. ກວດເບິ່ງວ່າບໍ່ມີປະກົດການຂ້າງເທິງນີ້ແລະລົບລ້າງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປ່ຽງສະຫາຍ.
ຜົນການທົດສອບ: ການຖິ້ມຂະໜາດຂອງຖັງນໍ້າອາດເຮັດໃຫ້ນໍ້າເຢັນບໍ່ພຽງພໍ.
ການກວດຫາຄວາມຜິດ 3: ການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນບໍ່ພຽງພໍທີ່ເກີດຈາກຄວາມຜິດຂອງລັງສີອື່ນໆ. ພິຈາລະນາຄວາມຜິດທີ່ເກີດຈາກ radiators ອື່ນໆ. ການວິເຄາະແລະການວິນິດໄສ:
(1) ທໍາອິດກວດເບິ່ງວ່າ shutter ແມ່ນເປີດຫຼືປິດ. ຖ້າມັນບໍ່ປິດ, ການເປີດແມ່ນພຽງພໍ.
(2) ກວດເບິ່ງການແກ້ໄຂຂອງແຜ່ນພັດລົມແລະຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງສາຍແອວ. ສາຍແອວພັດລົມຫມຸນຕາມປົກກະຕິ. ກວດເບິ່ງປະລິມານອາກາດຂອງພັດລົມ. ວິທີການແມ່ນເອົາກະດາດບາງໆໃສ່ໜ້າລັງສີເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ, ເຈ້ຍຖືກດູດຊຶມຢ່າງແໜ້ນໜາ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າປະລິມານອາກາດພຽງພໍ. ທິດທາງຂອງແຜ່ນພັດລົມຈະບໍ່ຖືກປີ້ນກັບກັນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມຸມຂອງແຜ່ນພັດລົມຈະຖືກປັບ, ແລະຫົວຂອງໃບພັດຈະງໍຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນກະແສໄຟຟ້າ. ພັດລົມແມ່ນປົກກະຕິ.
(3) ແຕະ radiator ແລະອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກ. ອຸນຫະພູມ radiator ແລະອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກແມ່ນປົກກະຕິ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາເຢັນແມ່ນດີ. ກວດເບິ່ງວ່າທໍ່ອອກຂອງ radiator ບໍ່ໄດ້ຖືກດູດແລະ deflated, ແລະຮູພາຍໃນບໍ່ໄດ້ delaminated ແລະຕັນ. ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາຢູ່ໃນສະພາບດີ. ຖອດທໍ່ລະບາຍນ້ໍາຂອງ radiator ແລະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ໃນເວລານີ້, ນ້ໍາເຢັນຄວນຈະຖືກປ່ອຍອອກຢ່າງແຮງ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການລະບາຍນ້ໍາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າປັ໊ມນ້ໍາມີຄວາມຜິດ. ກວດເບິ່ງວ່າອຸນຫະພູມຂອງ radiator ແລະທຸກພາກສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ແລະຄວາມເຢັນແລະຄວາມຮ້ອນຂອງ radiator ແມ່ນບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າທໍ່ນ້ໍາໄດ້ຖືກສະກັດຫຼືມີບັນຫາກັບ radiator.
ຜົນການທົດສອບ: ຈັກສູບນ້ໍາຜິດປົກກະຕິ, ທໍ່ນ້ໍາຖືກຕັນຫຼື radiator ແມ່ນຜິດພາດ.
