ບັນຫາຂະບວນການຮູຂຸມຂົນນ້ໍາມັນ Crankshaft
2021-06-01
ແນວຄວາມຄິດເຈາະຮູເລິກ:
ໃນອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດເຄື່ອງຈັກ, ຂຸມທີ່ມີຮູບທໍ່ກົມທີ່ມີຄວາມເລິກຫຼາຍກ່ວາ 10 ເທົ່າຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຂຸມແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າຂຸມເລິກ. ຂຸມເລິກປົກກະຕິແລ້ວແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດຄື: ຂຸມເລິກທົ່ວໄປ, ຂຸມເລິກຂະຫນາດກາງແລະຂຸມເລິກພິເສດຕາມອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມເລິກເຈາະກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຂຸມ (L/D).
1 L/D = 10~20, ມັນເປັນຂຸມເລິກທົ່ວໄປ. ມັນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການເຈາະບິດຍາວໃສ່ເຄື່ອງເຈາະຫຼືເຄື່ອງກຶງ.
2 L/D = 20 ~ 30, ມັນເປັນຂຸມເລິກຂະຫນາດກາງ. ມັນມັກຈະຖືກປຸງແຕ່ງຢູ່ໃນເຄື່ອງກลึง.
3 L/D = 30~100, ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບຄວາມເລິກຂອງຂຸມພິເສດ. ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປຸງແຕ່ງໃນເຄື່ອງເຈາະຮູເລິກຫຼືອຸປະກອນພິເສດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງເຈາະຮູເລິກ.
ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປຸງແຕ່ງຂຸມເລິກ:
1. ສະຖານະການຕັດບໍ່ສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ໂດຍກົງ. ຕັດເຄື່ອງຕັດຊິບແລະເຈາະໃສ່ພຽງແຕ່ສຽງ, ເບິ່ງການຕັດ, ສັງເກດການໂຫຼດເຄື່ອງ, ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນແລະຕົວກໍານົດການອື່ນໆ.
2. ການຕັດຄວາມຮ້ອນບໍ່ໄດ້ຖ່າຍທອດໄດ້ງ່າຍ.
3. ການຖອດຊິບແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະແຜ່ນເຈາະຈະເສຍຫາຍຖ້າມັນພົບກັບການຂັດຂວາງການຕັດ.
4. ເນື່ອງຈາກ rod ເຈາະຍາວ, rigidity ບໍ່ດີ, ແລະການສັ່ນສະເທືອນງ່າຍ, ແກນຂຸມຈະໄດ້ຮັບການ deflected, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກແລະປະສິດທິພາບການຜະລິດ.
ເອົາໃຈໃສ່ກັບບັນຫາຂອງການປະມວນຜົນຮູນ້ໍາມັນ crankshaft:
1 ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຄວາມຍາວຂອງເຈາະຮາບພຽງດ້ານລຸ່ມແລະຮູຄູ່ມືແມ່ນໃກ້ຊິດ. ເມື່ອປ່ຽນເຄື່ອງມື, ຜູ້ປະຕິບັດການຕ້ອງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນເຫດການການຂັດກັນຂອງເຄື່ອງມືມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນ.
2 ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງເຈາະ chamfer ກໍາລັງປຸງແຕ່ງ chamfering ຂອງຂຸມ, ຂະຫນາດຂອງ chamfer ຂອງຂຸມຈະແຕກຕ່າງກັນ, ປົກກະຕິແລ້ວຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງເຄື່ອງມືໃຫມ່, ເຄື່ອງມືແມ່ນ worn ໂດຍທົ່ວໄປ, (ເຄື່ອງມືສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການປ່ຽນພາລາມິເຕີ. ໃນໂຄງການ).
3 ການຫຼຸດລົງຂອງອັດຕາການໄຫຼຂອງ MQL ຈະເຮັດໃຫ້ການເຈາະຂຸມເລິກແຕກແລະຜະລິດຕະພັນຖືກຂູດຂີ້ເຫຍື້ອ (ບັນຫາແບບນີ້ສາມາດພົບໄດ້ໃນການກວດກາຈຸດ, ແລະການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນປະຈໍາວັນຍັງສາມາດພົບໄດ້).
4 ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຈາະຮູທີ່ຄົມຊັດ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າຮູລະບາຍຄວາມຮ້ອນພາຍໃນຖືກປິດກັ້ນຫຼືບໍ່.