ການປຽບທຽບລະຫວ່າງກົນຈັກແລະ turbocharging

2023-12-21

Part1-ຂໍ້ດີຂອງການສາກໄຟກົນຈັກ
1) ຄວາມໄວຕອບສະຫນອງໄວ: ເນື່ອງຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງລະຫວ່າງ supercharging ກົນຈັກແລະເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມໄວຕອບສະຫນອງຂອງມັນແມ່ນໄວຫຼາຍ, ເກືອບ synchronized ກັບຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
2) Output linearity: ຜົນຜະລິດຂອງ turbocharging ກົນຈັກເປັນເສັ້ນຫຼາຍ, ນັ້ນແມ່ນ, ເມື່ອຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ, ຜົນກະທົບ turbocharging ຄ່ອຍໆປັບປຸງໂດຍບໍ່ມີການກະທັນຫັນຫຼືຄວາມຜິດ.
3​) ໂຄງ​ປະ​ກອບ​ການ​ງ່າຍ​ດາຍ​: ໂຄງ​ປະ​ກອບ​ການ​ຂອງ supercharging ກົນ​ໄກ​ແມ່ນ​ຂ້ອນ​ຂ້າງ​ງ່າຍ​ດາຍ​ແລະ​ງ່າຍ​ທີ່​ຈະ​ຮັກ​ສາ​.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, supercharge ກົນຈັກຍັງມີຂໍ້ເສຍບາງ:
1) ການ​ສູນ​ເສຍ​ພະ​ລັງ​ງານ​: ເນື່ອງ​ຈາກ​ຄວາມ​ຈິງ​ທີ່​ວ່າ turbocharger ກົນ​ຈັກ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ສ່ວນ​ຫນຶ່ງ​ຂອງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເພື່ອ​ຂັບ turbocharger​, ມັນ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ມີ​ຈໍາ​ນວນ​ຫນຶ່ງ​ຂອງ​ການ​ສູນ​ເສຍ​ພະ​ລັງ​ງານ​.
2) ຜົນ​ກະ​ທົບ​ການ​ເລັ່ງ​ທີ່​ຈໍາ​ກັດ​: ໃນ​ຄວາມ​ໄວ​ຕ​່​ໍ​າ​, ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຂອງ turbocharging ກົນ​ໄກ​ອາດ​ຈະ​ບໍ່​ມີ​ຄວາມ​ສໍາ​ຄັນ​ພຽງ​ພໍ​, ແລະ​ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຈາກ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ທີ່​ມີ​ອາ​ກາດ​ທໍາ​ມະ​ຊາດ​ແມ່ນ​ບໍ່​ມີ​ຄວາມ​ສໍາ​ຄັນ​.

Part2-ຂໍ້ດີຂອງ turbocharging ປະກອບມີ:
1) ການເພີ່ມກໍາລັງແລະແຮງບິດ: Turbocharging ສາມາດເພີ່ມກໍາລັງເຄື່ອງຈັກແລະແຮງບິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ຕ້ອງການຜົນຜະລິດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ.
2) ການປະຢັດພະລັງງານ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ: ເທັກໂນໂລຍີ Turbocharging ສາມາດນຳໃຊ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ປັບປຸງການປະຢັດນ້ຳມັນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, turbocharging ຍັງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງບາງຢ່າງ:
1) ປະກົດການຊັກຊ້າ: ເນື່ອງຈາກເວລາທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການ turbocharging ເພື່ອສ້າງຄວາມກົດດັນພຽງພໍ, ການຊັກຊ້າການເລັ່ງອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ.
2) ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສູງ: ລະບົບ turbocharger ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສະລັບສັບຊ້ອນແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກເປັນປົກກະຕິ, ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຂ້ອນຂ້າງສູງ.
ເຄື່ອງຈັກ turbocharging ແລະ turbocharging ແຕ່ລະຄົນມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຕົນເອງ, ແລະເຫມາະສົມກັບສະຖານະການແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ໃນເວລາທີ່ເລືອກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕັດສິນໃຈໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງແລະງົບປະມານ.