ອີງຕາມປະສົບການອຸດສາຫະກໍາຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາຢາກແບ່ງປັນຂໍ້ມູນບາງຢ່າງກ່ຽວກັບວັດຖຸດິບແລະການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນຂອງ crankshafts locomotive.
ວັດຖຸດິບຕົ້ນຕໍສໍາລັບ crankshafts locomotive ກາຊວນແມ່ນເຫຼັກ forged ແລະທາດເຫຼັກ ductile. crankshafts ເຫຼັກ forged, ເນື່ອງຈາກມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະ toughness ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນ locomotive ກາຊວນພະລັງງານສູງທີ່ທັນສະໄຫມ. 42CrMoA ແລະ 42CrMo4 ແມ່ນໃນບັນດາວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດສໍາລັບ crankshafts locomotive ກາຊວນເນື່ອງຈາກມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະແຂງ. ເນື່ອງຈາກວ່າ crankshafts ຮັບການໂຫຼດສະຫຼັບອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການຕົວຈິງ, ວັດຖຸດິບຕ້ອງມີ tensile ສູງທີ່ສຸດແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຜົນຜະລິດ, elongation, ການຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່, ແລະພະລັງງານຜົນກະທົບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ວັດສະດຸຂອງມັນເອງຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມບໍລິສຸດສູງ (ເນື້ອໃນ hydrogen ແລະການລວມເອົາທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະ, ແລະອື່ນໆ) ແລະຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ (ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາລົດໄຟເຊັ່ນ TB / T3475.1-2017). ຂະບວນການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ (ມ້ວນ crankshaft, nitriding ດ້ານ, ແລະການແຂງ induction ຄວາມຖີ່ຂະຫນາດກາງ) ຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະດັບສູງຂອງຄວາມຕ້ານທານພັຍແລະຄວາມເມື່ອຍລ້າ. ເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈໍາກັດແລະຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ເກີດມາ, crankshafts ທາດເຫຼັກ ductile ບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນ locomotive ກາຊວນທາງລົດໄຟ.